选车理由 因为公司需要一款空间大并且省油而且还耐用尼桑工具车的工具车，去看了许多，不是空间不合格就是油耗太高，后来见到了NV200，这款车可以满足尼桑工具车我所有的需求，既能拉人又能拉货，而且及其耐用，尼桑工具车我立马就提走了最满意 最满意。

郑州日产锐骐6越野版就是这样一台车，它最大限度地跳脱除了皮卡的“工具车”属性，变成了一台可以和SUV相媲美的“大玩具”信息显示，共推出6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，指导价格分别为1448万元和15。

不是根据查询相关信息可知，日产的ZN厢式车是有郑州日产开发的一款工具车，与D22和帕拉丁属于同一平台，统一平台的产物都有非常相似的地方，不同点就是ZN厢式车在后箱加了一个特别大的盖子帕拉丁Paladin是日产的国产车。

显然加装货箱盖子之后，这款车型极大程度保证后车的货物安全性虽然盖子限制更多的容纳量，但是也给予尼桑工具车你最贴心的安全保障再加上分时四驱系统，让它越野能力非常出众作为一款工具车型来说，它已经做的足够出色如果有需要的。

皮卡在国外一直是比较受欢迎的车型，在美国甚至形成了独特的皮卡文化，对于皮卡的热爱程度岂是言语可以表达，但是在国内皮卡的处境其实并不是那么好，提起皮卡大多数消费者脑海里出现的是粗糙简陋的工具车以及小型货车的形象在。

从D21到帕拉丁辉煌 历史 源自多方考验 作为步入国内最早的合资车企，郑州日产其实 历史 相当悠久，早在1995年4月，郑州日产便投产了Nissan Pickup D21系列车型这个“Pickup” 一词，正是皮卡的起源，而D21系列皮卡。

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尼桑np300多功能车参数 1NP300的油箱容积式60升，np300油箱黄灯报警后一般来说大体还能够剩下5升左右的油，皮卡车首次保养3000公里的发动机是一样多功能的2再次，日产每隔一至两个星期须检查冷却剂的高度在前。

日产nv200的尺寸在同级别车中没有很大优势，车身长度偏短，高度有一定优势如果日产能推出5座版本或许是增加销量的一个方法由于日产nv200的后 悬挂 是钢板弹簧非 独立悬挂 ，这种悬挂多应用在卡车上这也证明了日产在设计时就考虑到。

进入车内，从日产官方公布的效果图来看，新款途达一改以往工具车的形象，分层式中控设计在为消费者带来不错层次感的同时，也将各部分功能进行了妥善的安排其中值得点赞的是，新途达并没有像部分车型一样将整车所有功能都。

以下是“秋日之柯的诗”为大家讲解的内容首先告诉大家，国内的NV200定位于工具车，和全顺，依维柯一样的功能与欧洲和美国定位不同，美国纽约的出租车就是NV200国内宣传为多功能车，可拉货，可拉人从国内车型配置上。

随着科技的发展，皮卡早已不再是单纯的工具车，而更多的是兼具了乘用车的舒适性和科技化属性锐骐7配备无钥匙进入一键启动座椅10向调节等智能化配置10英寸高清悬浮中控大屏，可实现语音控制智能导航远程启动远程。

4郑州日产ZN6493多功能商务车 ZN6493多功能商务车有以下几个性能优势外观时尚，以全新美学观念营造时尚流线车体，搭载NISSAN原装KA24顺序多点电喷发动机，功率高达150马力最高车速超过160公里小时，独有先进的DOHC双顶。

1开启座椅就是个开关，左边一个右边一个，貌似拔出来还有种微弹的感觉，一定要注意先压住靠背再拔出来2这个就是按比例放倒，三个座可以一个单独放，另两个可以一起放倒3这个就是锁扣，用的时间长了也需要润滑。

俗称“日产老坦克”后来小改款Y61在Y60的基础上做了很多细节加固和补强原本就坚固蛮横的底盘再次加强Y61是联合国野战检查车可靠性可想而知如今乐途已经发展到Y62时代采用独立前后悬架后乐途的定位从“野外大型工具。

可靠性可想而知现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200。

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