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全新一代雪铁龙C4实车现身，身披大溜背颜值全面提升，会被认可？
要说现如今在国内市场中混得最不好的两大外资系列品牌，相信大家必然会首先想到韩系和法系。并且，如果非要在这二者间再次做出比较的话；那么法系品牌的近况显然要比韩系糟糕得多。好在，法系PSA“御三家”的标致、雪铁龙以及DS毕竟也是有着近百年造车底蕴的存在，在面对窘境时自然也不会坐视不理。
这不，在雪铁龙产品矩阵中拥有无可替代地位的C4，已在近期完成了换代更迭。那么，全新一代C4在未来引入国内销售后，又是否能被认可呢？就让我们先从一组海外网友释出的到店实拍照中，来一探究竟吧。
众所周知，法系车在虽然在国内的销量不佳，但这并不意味着其产品外观会是短板。而全新一代C4的外观，则更是将其独有的设计优势发挥到了极致。新车已不再是以往的我们所认知的两厢掀背或是三厢轿车；而是变成了一款跨界车。它的前脸有着现有品牌家族最新的设计语言；顺延着Logo的两条镀铬饰条，恰到好处地衔接了分体式大灯结构，加之银灰饰条包裹的雾灯区和熏黑窝网填充的下坝进气口所组成的前包围，将其个性与时尚概念展露无遗。
车侧一面，首先引入眼帘的便是其大溜背设定；并且，延车顶飞速下落的溜背布局还先衔接着熏黑饰板而组成了悬浮式造型。此时再结合上半圆弧延展的腰线以及黑色一体式的侧裙，在持续彰显年轻、时尚气息的同时，也让它多了许多动感元素。
车尾部分，新车并没有顺延着大溜背结构而形成“小鸭尾”；而是直接用上了一款体积很大的扰流尾翼布局，配合敦实的后包围以及圆孔双出排气，则将其运动特性进一步升华。此外，其同样具备着颠覆性概念的尾灯布局，还宛如怒目圆睁地望向后方来车。
内饰部分，新车虽然没有使用当下流行的智联屏组合；但层次鲜明且机械感十足的中控线条，加之悬浮式中控屏、全液晶仪表和拨片电子档，却依然足以提供出视觉感斐然的科技氛围。此外，双平口三辐式方向盘的使用，还能进一步增添了它的个性成分。
尺寸方面，全新一代C4有着4360/1800/1525mm的长宽高和2670mm的轴距；它依然会是紧凑型定位。而从图中不难看出，它的后排空间也算是比较不错的。
至于动力部分，海外版本的全新一代C4会有高/低两种功率调校的1.2T三缸汽油发动机、1.5升柴油发动机以及电动机功率为136马力的纯电系统（?-C4）。此外，它的底盘虽为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合；但新车同样会配装PHC自适应液压稳定技术，以确保其能够提供出十分优异的操控与舒适性。
整体看来，全新一代C4的外观方面的提升十分明显；并且，这些变化所呈现出的效果也足够其应对当下“颜值即正义”的消费理念。那么，各位看官朋友们，你们觉得这款新车未来实现国产后，会得到认可吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
16年的c4世嘉变速箱是几速的
6速。
经查阅汽车之家汽车之家c4，动力方面，东风雪铁龙C4世嘉悦心版将搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率117马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱。
变速器是用来改变来自发动机汽车之家c4的转速和转矩汽车之家c4的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
全新一代雪铁龙C4车型官图发布 定位紧凑级跨界车
日前，雪铁龙官方发布了全新一代雪铁龙C4的车型官图，新车预计推出普通燃油版以及E-C4纯电版本车型，新车采用全新设计，定位为紧凑级跨界掀背车。
外观方面，全新一代雪铁龙C4采用了新的设计语言，夸张的分体式大灯造型前卫，非常科幻。中网部分则沿用了雪铁龙家族一贯的设计造型，品牌LOGO与两侧灯组相连，极具辨识度。新车在车门底部也加入了大面积的防刮材质，具有浓厚的跨界元素。
车尾部分线条十分丰富，非常有设计感但并不显得凌乱。尾灯同样采用了分体式设计，与车头相呼应。尾部扰流板与车尾箱融为一体，营造出十分强烈的层次感。
内饰部分，新款雪铁龙C4的内饰设计风格十分简洁，采用了许多平直的线条，与外观有着十分明显的反差。主要功能都集合在了中控的悬浮式中控大屏中，但保留了屏幕下方的实体空调按钮，具有很强的实用性。
动力部分，新车将推出汽油、柴油和纯电动三种不同动力总成，目前还未得知具体的参数信息。据推测，其汽油版车型将搭载1.2T发动机，并细分为高低功率两种调校版本。
总结：新款雪铁龙C4保持着法系车独特而大胆的造型设计。车辆造型兼具两厢车的优雅、动感和SUV的跨界元素，纯电版与汽油版的车型也会吸引更多不同需求的消费者。
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