是英国mg6试驾的名爵上汽名爵推出的“感性力”概念车MG EMotion的首款量产车型全新名爵6已经于2017年11月3日正式上市全新名爵6互联版搭载的互联智行系统，现已于2018年1月29日OTA空中升级2019款名爵6 20T，延续“6秒破；总结经过一天深度的试驾体验，第三代MG6 PRO在颜值上确实捕获了不少群众关注，道路试驾中，走街串巷中都被多次问及售价，说明MG6 PRO在颜值上确实出众，这也是当下竞争激烈的市场成功的第一步，此外在试驾的过程中，整体的；个人觉得GT好一点外观GT的前脸和侧面都更凶悍紧凑，线条更犀利，MG6除了溜背有看点以外以外比较圆润臃肿动力GT的14T最大扭矩235Nm，转速区间16004000，也就是1600转就有最大动力，而MG6的 18T才215Nm，转。

呵呵，普遍反映不大好40 60公里，就是转速上去，速度不上去啊；不过车还是要自己开过才知道MG6有18L和18T两种动力可供选择，最大功率分别是133匹和160匹，MG6本身就是台偏运动的车，动力还是很强劲的，厂商报价12481928万mg6试驾你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。

5做工，虽然是比较纯正的国产，但是做工完全可以媲美欧美合资车，比部分日系合资车做工实在的多，这也是这车看着上档次的一个重要原因之一，反正当时我试驾完MG6再去试驾经典款马3的时候就被马3的内饰做工恶心到了6后备；名爵mg6在高速极限速度能跑到160左右，希望我的回答对你有帮助。

并由此将用于施加刹车片的必要剩余时间压缩至零这也就解释了，在之前的媒体试驾测试中，全新MG6的百公里刹车距离测试达到了34米这个级别的原因除了制动预填充技术，采用了德国大陆集团的卡钳产品也是重要的一个原因；1，这车子价格稍微偏高了一点点，相对于同档次车子的配置，发动机和内饰，这车价格总体来讲差距不多 2性能还不错，提速过程很和谐，发动机声音不太大操控感很好当然，我个人觉得MG6这款车子的发动机，就拿18T；MG6以58分获CNCAP五星安全评价，完全正面碰撞1679分9328%正面40%碰撞试验得分1688分9378%侧面碰撞试验得分1800分100%在时速高于50km，100%正面碰撞中MG6车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为。

总结由于试驾场地和时间的限制，所以本文的体验比较简单，我们并不能全面的为读者呈现新款名爵6 PHEV的动态表现但简单体验下来，名爵6 PHEV的动态感受还是令人满意的趋近于电车的整体感受加上油车的便利，使它不失为细分。

再配上Trophy黑骑士运动套件GForce空气动力套件18英寸熏黑运动轮毂悬浮运动尾翼气动扩散器以及车内深色顶棚等设计细节的点缀，MG6 PHEV将运动的氛围刻在骨子里可以说，MG6 PHEV不再需要后期改装，足以满足年轻人拉风；其中18T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，以TCITech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲发动机排量较小，但是拥有充沛的动力，燃油经济性良好，油耗较低你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾；就日常使用而言，马自达6更擅长应付市区拥堵路段，前3挡很给力MG6更适合郊区路段和高速公路，越快越带劲速度80+了再提速还是很猛，同排量车同价格车几乎无敌手而且车身重底盘扎实，跑到180还很稳至于燃油经济性M6好；外观原厂自带改装 上一代名爵6的外观设计给人留下非常深刻的印象，也正是如此，使它收获了许多追求颜值的年轻消费者而在第三代MG6身上，这种印象再一次加深新车前脸换装了尺寸更大的中网，内部格栅采用由内到外逐渐发。

标签：