首先肯定是进物流公司，这样可以为卡车司机论坛你积累客户资源，只有送卡车司机论坛的地方多，别人对你的服务满意，有业务就会联系你这样你后面就可以边挂物流公司边自己接活，挣得才多其次就是各类平台，但平台都有自己规则，抽成也相对高点；我是位卡车司机，开车已有十五年的驾龄了，从单桥，四桥，到现在六桥，我不认为卡车司机就是最低层，首先我们自己得尊重自己，我们的职业并不低级，为 社会 作出了多大贡献，在外受气主要是大多数的国人素质太低造成的，欺；在很多人眼里，开卡车不仅赚钱，而且利润丰厚但事实上，卡车司机的收入相当不错，不是暴利，而只是辛苦钱最常见的问题是，为了赶时间，司机没有时间停下来好好吃饭卡车司机论坛他们大多在公交车上吃泡面或者啃面包，哪怕是小便；卡车司机常常互相称呼“卡友”，这来自于国内最大的卡车互联网社区“卡友地带”，套用的是“工友”的称呼，中国卡车司机的互联网组织有上百个，往往以地域划分，会员规模从几十万到同在一个县里的百十名不等他们会在微信群网站论坛上；加入货拉拉司机，百万货源等你拉2物流园，信息部，中介，这些卡车司机肯定不陌生，物流园信息部外面那块小黑板上的信息板房桌子后面的“黄牛”会给司机提供货源，但是他们会收取一定的信息费还有部分卡车司机会有熟识；3论坛或分类信息网 现在有部分专门针对货车司机的论坛，如哈弗润滑油的司机论坛，卡车司机可以通过论坛看到来自全国各地货车司机的跑货心得货车维修保养经验货源信息或找货渠道等4固定货源 入行久了，价格中等，服务。

说到卡车司机就是超速超载，不按交通规则开车随着驾驶照片的日益流行，许多新手司机都会收到这样的警告，即他们在路上必须远离大卡车大卡车成了野兽，开这种野兽的卡车司机成了人人避之不及的野蛮人随着卡车行业的发展；内蒙露天煤矿司机不好干，因为露天煤矿的司机又比矿洞来的安全，运输条件比较良好，工作量也挺大的工资待遇还可以12年去内蒙古露天煤矿开车，第一，卡车之家论坛是专为卡车人，卡车司机提供 跟着豪沃转战山西吕梁瓜；2大型商超大型商超的仓库也是要送货发货，但是相对于大型工厂稳定性要差很多跟大型商超合作每月的拉货量不稳定，拉货量不稳定就会导致收入就会波动3货运app货运司机可以通过网络和APP发布信息，寻找长期稳定的货源。

出现了故障，可以直接关闭电源，再开启不然就联系官方，指导操作以免造成损失；3论坛或分类信息网 现在有一些专门为卡车司机开设的论坛，比如haverants drivers forum，卡车司机可以通过这个论坛看到全国各地卡车司机的货运运行经验，卡车维修经验，供货信息或者找到货物的渠道4 固定的供应 很长一段时间；我没有开过卡车开卡车时应该注意的问题1在交通堵塞或等红灯的时候，不要靠得太近除非有人想加一个插头，至少要留出一个可以突破的距离，这样才能防止前面的车出现故障2排队时，为了防止其他人坐满，将身体的；的经历不过，公路物流运输投诉事件较少，大多也未得到令人满意的答复。

卡车论坛上面有很多卡友的，上面有时候会有人找车，配货软件上的信息呢，效率肯定更快更及时了，免费的运满满现在用的人就比较多，信息遍布的广而且很安全，个人建议你参考看看吧~；当然是钱少活多，能生存就不错了很多卡车司机都是一辈子的打工仔，卡车配件不能直接参与到生意场上来他们接到的货早已经被层层外包出去，最终拿到的工资也只是可怜地“零花钱”，勉强能够维持生计风餐露宿，无。

标签：