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疫区来电|疫情下的“中国汽车城”
文/白杨
2月6日凌晨，十堰迎来温州汽车之家了2020年温州汽车之家的第一场雪，武当山金顶银装素裹白雪皑皑。这是武当山“闭关”的第13天，也是十堰封城的第13天，良辰美景无人登临。
事实上时至今日，整个十堰依旧身处一场看不到暴风雪之中。作为一名春节返乡的十堰人，身处疫区近一个月，目睹了整个城市逐步封闭，截止发稿日，本人已居家隔离整整20天。受新冠病毒疫情影响，湖北各地级市纷纷封城。自24日起，十堰全市公交线路全线停运，所有高速、国道全线封闭，机场、火车站等所有离堰通道全部封闭，商场停业，工厂停工，景区关闭。
有别于“重灾区”之外的其他城市，十堰的封城戒备程度更高。从2月12日24:00开始，十堰的官方通告中甚至对某些城区使用了“战时管制”的字眼。作为一个生于中国最好的改革开放年代的中国宝宝，这是温州汽车之家我第一次见识什么叫“战时管制”。
除此之外，全市绝大多数区域有着严格的交通管制，县（区）际村际道路切断，除医护人员、警务人员、公务用车等防疫相关车辆，及装载生活必需品的货车外，其他车辆均不允许上路。机动车违规上路，将会被处以扣3分罚100元的处罚并予以劝返，同时违规车辆车牌号还会在《十堰晚报》等平台曝光公示……由于官方都公开曝光了，所以也省去了我给车牌号打马赛克的麻烦。
而非机动车和老年代步车违规上路，将会直接扣车。不说了，有图为证。
我就搞不懂了，都什么时候了，还要开车上路，难道还有什么事能比命重要？即便是允许上路的车辆，如医护人员车辆，也必须在遇到检查时出示医师证，并量体温，体温正常方可继续上路。
封城意味着全市工业、服务业的全面停工，目前包括银行、税务等民生服务也都暂停了线下营业，改为线上办理。受封城影响，十堰区域内所有企业规定不得早于2月14日复工。十堰的龙头企业东风商用车通知，将会提前三个工作日告知员工返工日期，而目前尚未收到消息，这意味着十堰短时间内还不会解除封城。这一信息我在一位医生朋友处也得到了证实，他表示目前十堰防疫压力依然很大，医院已做好打持久战的准备。
每当提起我的故乡，我都会介绍它为“东方底特律”，十堰是中国的汽车城，因车而建，因车而兴，是国内唯一一座与车企（东风）共同诞生血脉相连的地级市。目前，汽车工业产值占据十堰GDP的70%左右。
目前在十堰有能的车企包括东风商用车、东风越野车、东风雷诺、东风小康、东风实业、东风有限、三环专用车等以中重型商用车、新能源汽车为主的车企，此外，十堰还有诸多东风旗下的零部件生产工厂，为襄阳等地的工厂提供发动机、减震器等零部件供应。
毫无疑问，这场持续近一个月的工厂停工，必然会对十堰的汽车工业造成严重损失，甚至会加速某些工厂的“死亡”。事实上，由于近年来市场化改革的深入，十堰有部分零部件厂商面临着利润下滑，产能过剩的问题。本次疫情，或许能让负重前行的东风下定瘦身的决心。
十堰城区已采用工程车街道消毒
十堰是距离湖北距离武汉最远的地级市，此次受疫情影响要轻于省内其他城市，甚至要轻于浙江温州。待在家中的我，只能不出门为防疫做贡献，同时祈祷我们能够尽快战胜新冠病毒，尽快恢复生产。
毕竟阳光下的十堰那么美，我想出去看看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
温州Model 3撞车事故 车主称刹车失灵 特斯拉官方回应
[汽车之家?新能源]? 据国内媒体曝光，8月12日晚在温州市鹿城区双乐住宅区小区停车场发生一起严重的交通事故，一辆国产Model 3高速冲撞停车场入口的阻拦杆，随后又与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故后，车主伤势严重，在接受媒体采访时表示，当时在距离停车场100米时，Model 3失控突然加速、刹车失灵。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
汽车之家在得知消息后第一时间与特斯拉官方取得联系，对方向我们表示：特斯拉已经在第一时间赶赴现场，并从总部派出专家配合当地有关部门进行调查，目前还在等待最终的调查结果。
值得一提的是，车主在接受媒体采访时还表示，在事故发生前并未开启特斯拉的辅助驾驶功能，还表示自己是拥有十几年驾龄的老司机，以此证明事故并非人为原因导致。目前该事件还在调查阶段，汽车之家将持续跟进最新进展。（图片来源：温州报道；文/汽车之家 胡永彬）
温州二手车汽车之家可靠不
可靠。可以先约对方见面温州汽车之家，然后找个懂车的人去看看，实在不行可以去维修店让他们帮温州汽车之家你检查。汽车之家的车源大部分都是车商发布的车源，车源都真实存在，还是比较靠谱的。切记勿贪图便宜。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
车驰之家靠谱吗?
靠谱
车驰之家属于正规平台温州汽车之家，有安全保障的。在车驰之家买车和线下买车都一样的温州汽车之家，买车需要注意些的主要是先结合自己需求和喜好选好车型，再就是买车合同签订注意好相关条款审核。所以靠谱
车驰之家又叫汽车之家。2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。平安执行委员会委员、集团战略发展中心主任陆敏任董事长兼CEO。
汽车之家：用数字化打赢“黑天鹅”
[ 亿欧导读 ]?这次疫情，也是汽车行业全面拥抱数字化变革的触发点。
作者丨曾乐
编辑丨张嫣
“情人节我们联合做一场直播怎么样？”情人节之前的4天，汽车之家联席总裁邵海峰的团队给上汽乘用车的一位负责人发去一条微信。双方一拍即合。
24小时后，直播场景搭好了。
情人节当天，上汽乘用车公司副总经理俞经民——“胖头俞”化身主播，这个“被造车耽误的段子手”着实火了一把。“情人节快乐”、“666买它”、“想来一辆名爵6”、“荣威走一辆”各种刷屏，累计50万人在线互动的上汽情人节直播专场，点燃了这场线上营销。这是特殊时期，汽车之家与主机厂的一次深度合作，也是国内首次车企高管直播卖车。
非典之后17年，又一只黑天鹅掠过中国，掣肘中国经济。
在这个时刻，中国汽车产业受到了不小的影响，生产受阻、复工延迟、消费需求放缓接连而至。在这个时刻，如何帮助汽车产业快速应对危机？如何让用户仍然能够获得丰富多元的信息？如何保证员工的安全？
夜幕下的街道/pexels
1月23日，农历腊月二十九，武汉封城的消息传出当天上午十点，汽车之家董事长兼CEO陆敏与联席总裁邵海峰等领导班子开始讨论应对措施与方案。整整一个春节，管理层与相关的一线工作人员几乎都没有休息，迅速确认了调整方案。汽车之家希望全方位地服务主机厂、经销商、用户，并体现出他们最大的真诚与善意。用邵海峰的话说，“每个字、每个标点符号、每张图片配色及图文比例，都讨论完成”。
如果说过去一段时间，还有车企、经销商对线上营销心存犹豫与顾虑，这场突如其来的疫情，则让他们不得不迅速拥抱变化。数字化转型成为了企业们必须要迅速完成的任务，在这个过程里，汽车之家成为了最重要的“伙伴”。
01 解决“车企需求单”
“你们希望汽车之家给你哪些帮助？”春节期间，汽车之家副总裁刘悦和他的团队1对1的采访了25家车企高管。面对疫情带来的不确定性，车企高管们都在焦虑。很快的，一个个“车企需求单”就交到了邵海峰手上。
一家身处重点防疫地区的汽车企业甚至给邵海峰提出了一个非常具体的需求——希望汽车之家可以在后台为他们开放部分数据。“这时候他们不能去办公室，又迫切地需要跟踪消费者对于他们车型的关注度、线索量、竞品情况等信息，需要汽车之家的协助。”邵海峰说。
制表人/亿欧汽车分析员 曾乐
针对主机厂的困境，陆敏提出了“先知、先觉、先行”的概念，汽车之家随即启动一系列数字化线上服务，以“知大势、觉根源、行方案”为方向。
与车企、经销商携手进行线上直播只是汽车之家进行数字化线上服务的一部分，通过大数据系统，汽车之家分析疫情期间的用户行为变化，深入了解消费者需求；以“车智云”产品为例，为车企提供了智能预警、智能诊断、智能建议的三大服务；此外，汽车之家通过设立智能展厅和线上虚拟店铺，提供线上看车、选车、订车、买车四大功能。
在疫情之下，对于车企最大的挑战是：消费者的决策周期变长了。
由于网上无法完成全部交易，消费者在购买汽车这样的大宗消费品时，一定会去线下实体店确认过才会购买。这拉长了意向到交易的时间，增加了更多的不确定性。
“对于汽车之家来说，我们作为一个线上平台，主要帮助主机厂、经销商，把这个不确定性逐渐变成确定性。”邵海峰说道。在这个过程里，最主要的还是“锁单”——锁住消费线索。
“锁单最主要的是运用‘直播+电商’的形式。”邵海峰说道，“通过打响锁单战，一方面可以提升车企的被关注度，另一方面也可以让用户通过线上来留线索、下订单，从而帮助主机厂、经销商在复工后续正常开展经营活动。”
在疫情期间，为了让广大网友能足不出户了解到最新的车市信息和终端购车情况，汽车之家深度整合站内外资源，充分调用汽车之家内容和经销商的渠道优势，每天10-22点，一周7天不间断进行直播，为用户带来车市资讯和精品内容。
随之而来的是：在这一期间，汽车之家的访问量提升了25%，停留量提升了35%。
“车企高管们已经看到了这个趋势——未来线上化、移动化、数据化，对汽车营销起到的助推作用将越来越大。”邵海峰如是说。
而这次疫情，或许是车企们全面拥抱变革的触发点。
02 关怀经销商
2月10日，在很多经销商还没复工的日子，汽车之家针对经销商的一系列举措已经推出。
针对包括湖北省和浙江省温州市、湖州市在内的疫情重点区域，汽车之家推出四大支持举措，包括汽车之家车商汇合作经销商2月份会员费全部减免，车商汇商擎延长免考核期，为车商汇智慧科技版客户提供IM产品试用一个月，为豪华版和标准版客户赠送一个月智能展厅使用权、科技版客户提供一对一智能展厅操作培训和数据提升建议；针对全国其他城市区域，给予免考核周期支持。
与此同时，为帮助平台上的经销商抵御疫情风险，汽车之家联合中国平安为经销商的近百万名员工专属定制了“E路平安保险计划”，提供包括新型冠状病毒保障、航空意外保障、公共交通意外保障在内的三大关爱保障，总保额达9000亿元。
在最初方案讨论中，汽车之家主要从业务的角度出发讨论，设计对经销商费用的减免，以及减轻考核、提供一些免费培训等。但第一版方案讨论后，汽车之家董事长兼CEO陆敏说：“这些还不够。”紧接着，他反问道：“经销商是我们的合作伙伴，我们对经销商的关怀，为什么不能像对待我们之家员工那样，有更多的感同身受与爱心？”
“经销商不仅是我们的生意伙伴，还是业务合作伙伴，我们要双赢。困难时期，在成本可控的情况下，我们应该做。”陆敏进行了表态。
随后，“E路平安保险计划”诞生。
100万人的群体、9000亿元保额，汽车之家投保费用约在1000万元。但邵海峰表示：“成本还是可控的，平安集团在做相关的保障服务。”
“现阶段，保持经营稳定对经销商来说非常重要。所以汽车之家为经销商和企业员工考虑，希望通过最务实的方法给这些合作伙伴提供一份保障，为员工返岗提供更多的底气。”汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛如是说。
停放的汽车/Unsplash
疫情来袭抑制了消费，经销商成为了最先受冲击的链条。
据中国汽车流通协会渠道分会调查数据显示，经销商反馈，春节假期受疫情影响，只有不足30%的店有零星的购车需求。与此同时，厂家、经销商的推迟复工情况也成为一大考验。
春节期间，受推迟复工影响，经销商的线索跟进效率出现了下降。统计显示，平均线索的跟进时长从2小时增长至4小时，线索跟进率不足50%。
汽车之家也在用数字化的手段帮助经销商渡过困境。
“目前经销商面临的最大压力，一个是资金的压力，另外一个就是要增强线上营销的客户黏性。所以我们现在最重要的就是帮助经销商蓄客”，吴涛认为，“现在大家手上只有潜客，对于潜客的推销、沟通、促进、转化的手段，线上的手段成为刚需，我们正花大力气在做这些产品。”
汽车之家通过VR及3D技术打造实景展厅+虚拟展厅，个性化形象展示，让用户足不出户逛店选车；通过3D看车实现多种拟真交互，打造沉浸式体验；通过多种互动玩法，影响用户购车决策，促进意向客户留资。
汽车之家3D看车/网页截图
此外，汽车之家协助实现用户与经销商之间的在线双向实时沟通，通过在线客服功能，销售顾问第一时间与需求用户在线沟通，掌握需求并推荐销售政策，引导实现转化。
在引流方面，汽车之家通过移动端首页两大电商顶级流量入口，帮助商家获取更多线上成交订单；通过打造商家专属店铺、直播、小视频、一口价买车等方式，吸引用户下单，促进商品交易。
“很多线索没有得到利用，造成大量客户流失”，吴涛表示，“这样的结果也在倒逼经销商去转变营销模式，探索新的获客、蓄客渠道和工具。主动咨询线上展厅、3D交互看车、多重场景实时沟通等数字化工具的经销商明显增多。”
03 数字化赋能产业
“数字化”一词，于汽车之家而言并不陌生。它是汽车之家智能化3.0时代的关键词。
平安集团入主后，汽车之家从媒体化的1.0时代，走到了以数据技术为核心、平台化的2.0时代。而如今，它已经进入了又一个阶段。
在汽车之家“4+1战略”中，“4”是车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块，而“1”即是数据+技术。陆敏认为，对于汽车之家而言，尚未打通的数据是个待开发的金矿。此后，汽车之家将进入3.0智能化时代，依靠AI、大数据、云，形成一个新的闭环生态。
如果说，处于1.0时代的汽车之家是一家垂直媒体公司，通过内容和渠道给用户看车、买车、用车提供决策参考。那么，进入3.0时代的汽车之家，希望赋能整个产业。
而对于实现数字化转型，汽车之家已有一条明确的解决思路。
首先是“数据+技术”所带来的数字化沉淀。通过大数据分析用户行为，实现企业全局监管、提升运营效率；基于AI技术打造销售全流程的智能工具，以人机协作实现管理决策科学评估。基于此，汽车之家构建数字化平台，打通经销商内外部数据，从而形成完整闭环。
“可以说，我们已从一个互联网媒体公司，在往以数据和科技为推动力，成为一家汽车营销服务公司、汽车技术服务公司的方向上转型。”邵海峰表示，一个直观变化是，过去，汽车之家可能仅局限于主机厂的销售公司市场部，如今已延展至研发层面；而在销售公司里，汽车之家已从市场部扩展至售后、二手车等业务。“我们已在横向地服务整个汽车产业链，从服务内容上看，已从之前的广告、内容服务，扩展至数据、金融、科技服务。”
从一家垂直媒体，发展到“4+1战略”，再到3.0智能化时代转型，汽车之家在数字化领域打造出了智慧网销、用户画像、拍照识车、网上车展等一系列智能产品。
以智慧网销为例，“智慧网销实际上是汽车之家协助主机厂，在做一个云上的DMS（经销商管理系统），我们在这部分实际上进行的是技术输出。”邵海峰表示，“从某种程度上看，汽车之家其实是在助力主机厂往数字化经营方向发展。”
在邵海峰看来，汽车之家更像是一个助推整个产业实现数字化转型的重要平台。
未来，通过开放“大数据+AI技术”，汽车之家将围绕销售、售后、客服等核心领域，为经销商构建软件、平台、基础设施、数据等立体化服务矩阵，以全场景数字化服务，助力汽车经销商实现数字化转型。
服务C端用户、赋能B端客户，是汽车之家“4+1战略”的制胜之法。
汽车之家App/亿欧原创
“整个行业经历过这次疫情以后，主机厂也好，经销商也好，它们都会越来越重视线上营销。这对汽车之家来说是件好事。”吴涛表示，“对于线上这些产品，我们会坚定不移地做下去。未来，线上店铺将是我们的工作重点，我觉得，我们确实要尝试做好线上卖车这个服务。”
驰援车企战“疫”，推出多种线上服务，汽车之家试图抓住数字化浪潮的机遇。也借此，帮助产业抵抗黑天鹅。
04 等待“小阳春”
如果说此次疫情是一场危机，那么车企、经销商选择转战线上卖车，无疑是一场迫在眉睫的自救行动。
迈入2020年，车市的寒冬并未远去。中汽协根据重点企业集团统计数据预计，2020年1月，汽车产销预计分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。寒冬之下、疫情蔓延，数字化成为众多企业们的新战场。
制表人/亿欧汽车分析员 曾乐
数字化浪潮之下，这场战“疫”也充满了更多的可能性。于企业而言，“做好精细化线上运营，对部分经销商来说可能是一件好事。竞争格局发生变化，一些不适应的人可能会提前退场。对于剩下的经销商来说，如果能够把管理的精细化做到极致，实现节省成本、远程营销，可能就会从中获益。”吴涛说道。
从宏观角度来看，此次疫情的出现，将使得整个行业的营销手段朝数字化经营更进一步，这无疑是一次新机遇。与此同时，经销商也面临行业加速洗牌的挑战。吴涛认为，“在这个情况下，谁能把线上营销做得更好，也许就是厚积薄发。现在谁也没能力再做线下的事了。”
另一方面，战“疫”之下，或将暗藏着新一轮价格战的诞生。在邵海峰看来，待疫情缓和之后，将会迎来一个“车市小阳春”。
但与此同时，新一轮价格恶战或许也将随之爆发。当市场需求重新释放时，亟待资金回笼的车企、经销商将为了招徕客户“大打出手”。
“价格战将是恶性循环。你可能赢了这个小阳春，却输了后8个月。”邵海峰对这样的策略并不认同，他认为，2019年已经有车企在为自己前期策略的失效而买单。“在前期，主机厂如果没有强化产品标签，没有深度服务用户，用户对产品的认知始终是模糊的。”邵海峰说，“到后期的成交环节，用户才会更多地关注优惠力度。”
对于未来的车市走向，汽车之家是乐观的。邵海峰表示：“疫情带来的影响主要集中在上半年，我觉得从整体来看，这只是一个小的波折，不会改变一年的情况。”
当黑天鹅飞过，汽车之家迅速进行了调整。与此同时，它也希望用自己的力量，赋能整个行业。一场突如其来的疫情，催生了汽车人的觉醒，2020年过后，汽车产业数字化的故事，也将要开启新篇章。
编辑：张嫣
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
彭楠的创业故事？
创业温州汽车之家的星空中不乏那些璀璨的明星。一代80后创业名人温州汽车之家，他们的 故事 不停地激励着下一代创业人。以下是我为大家整理的白手起家80后创业名人相关 文章 。 汽车之家创始人李想 李想，男1981年10月生，祖籍河北石家庄，高中学历，泡泡网创始人、汽车之家(ATHM.N)创始人。 高中时迷上电脑，并建立了个人网站“显卡之家”论坛，把自己喜欢的电脑硬件产品都放在网上和其他网友交流，网站日访问量逐渐破万，并吸引了 广告 商，靠广告高三一年他赚了10万。 1999年7月，李想放弃高考，用他的10万元创立了泡泡网。2005年，泡泡网跃居为国内第三大中文IT 网站，年营收近2000万，利润1000万元。 彼时，李想却开始考虑转型做汽车资讯。从显卡之家到泡泡网，再到汽车之家，从澳洲电讯控股到汽车之家在纽交所成功上市，李想完成了他人生的华丽转身。 李想持有汽车之家5066483股份，当前的身价约10亿元人民币。 汉鼎宇佑集团董事长、汉鼎股份创始人王麒诚 王麒诚，男，1980年11月出生，祖籍浙江杭州，汉鼎股份(300300.SZ)创始人，现任汉鼎宇佑集团董事长。 2012年3月汉鼎股份上市，是“四大天王”中最早登陆资本市场也是最低调的一位。 据我们调查和资料显示，他大学时代靠代理销售光纤收发器开始创业，并成功赚取人生第一个100万。 毕业 后创立汉鼎股份，白手起家，用10年时间把汉鼎股份打造成A股上市企业。此外，他在2006年创立的汉鼎宇佑集团目前下辖60余家子(分)公司，涉及信息技术、 文化 传媒、资产管理和房产开发四大板块，其控股的宇佑传媒正积极推进A股IPO。 他还投资了寿仙谷、微贷网等众多正谋求境内外IPO的优秀企业以及数量庞大的各类初创企业。 王麒诚控制着上市公司近六成股份，再加上集团相关资产，保守估计其身价不低于60亿人民币。 聚美优品创始人、CEO 陈欧 陈欧，1983年2月出生于四川德阳，相比于前三位，他年龄最小，也少了一丝草根气息。 他从小成绩优秀，16岁便 留学 新加坡就读南洋理工大学，22岁还在读大四的他仅凭一台 笔记本 电脑创办在线游戏平台GARENA。 26岁获得美国斯坦福大学MBA学位，27岁创立聚美优品(JMEI.N)，29岁荣登福布斯创业者榜。 作为中国电商界的黑马，聚美优品仅用三年时间，就完成单月销售额从10万到6亿元的突破，并晋级与天猫、京东、亚马逊等比肩的B2C电商第一阵营，牢固的占据中国美妆类电商第一站的领航地位。 2014年5月，聚美优品在纽交所上市，31岁的陈欧成为史上最年轻的纽交所上市中国企业CEO，身价高达80亿人民币。 80后白手起家 创业故事 温州汽车之家：年纪轻轻赚60亿身家 林奇，1981年11月出生，浙江温州人，毕业于南京邮电大学，80后互联网企业家代表之一， 2014年6月5日，游族网络借壳梅花伞正式完成。在梅花伞公布重组预案后，受到市场热捧，股价连续6天涨停。截至6月30日，公司股价累计涨幅高达199.95%，最高股价逼至87元。 网游创业 获得成功 林奇是浙江温州人，毕业于南京邮电大学，在浙江电信任软件工程师一年后开始自主创业。2008年1月至2009年4月，任悠易互通广告有限公司合伙人。2009年5月至今，创立上海游族信息技术有限公司，并任董事长、总裁职务，10年间完成了从屌丝到亿万总裁的华丽转身。 游族是林奇的第三次创业了，之前曾经营过电脑业务，连VC都谈后了却不知因何故，VC房企了投资。游族之所以能成功，关键或许在于坚持了“高筑墙，广积粮，缓称王”的方针。 因为游戏市场一直处于高速增长阶段，在游族覆盖的范围内，市场规模几乎没有边界，只有在细分领域里生根，树立起足够高的专业壁垒，便足够游族网络发展壮大;同时要提前做好团队和产品的长期规划，避免了其他游戏团队靠一款游戏爆红，随后走向平庸和衰亡的命运。 2009年创办游族网络，当年推出的第一款页游产品《三十六计》就开了个好头，在一个好的档期得到了市场认可，为公司早期创造了不少收入。除了运气之外，善于把握机遇才使得游族网络在行业发展中有所斩获。总之，这是大时代带来的机遇，而林奇又抓住了机遇。 凭借着敏锐的市场判断力和高效的产品研发能力，林奇将游族网络发展成游戏行业的领军企业。多年以来，游族网络坚持精品化和全球化战略，在网页游戏和智能手机游戏研发、发行运营及其他技术方面均处于国内领先地位，他在业内率先提出了“轻娱乐”、“碎片 时间管理 ”等理论，为推动行业发展做出了重要贡献。并被多次授予“十大游戏风云人物”，成为行业领袖。 从2012年开始，游族发展进入了快车道，2012年度和2013年1-8月营业收入分别为1.74亿元和3.95亿元，净利润分别为0.37亿元和1.63亿元。此时的林奇开始考虑上市，“当时IPO不开，与券商一遍遍过招股 说明书 也不是办法，只能另寻他法。”上市公司梅花伞方面因为业绩的压力，重组的意愿非常强烈，双方从接触到签订重组框架协议的过程非常快。 “上市不单纯是钱的问题，而是一家公司的一个发展阶段。如果到这个阶段而不去做，就是浪费机会。至于选择借壳上市，纯粹是巧合。”林奇指出。 借壳上市 考虑下一步 2013年10月23日，梅花伞发布公告称，公司拟出售全部资产及负债，并以发行股份方式收购上海游族信息技术有限公司100%股权并募集配套资金。根据重组方案，梅花伞拟向林奇等8名交易方非公开发行1.93亿股，发行价格为20.06元每股，交易总价为38.67亿元，相较其1.14亿的净资产，增值率高达3281.05%。 3月28日，这一资产重组方案获得证监会核准，此次更名完成标志着公司重组正式收官，成为国内A股主板第一游戏股。刚刚成功上市的游族网络已开始考虑下一步战略，林奇表示温州汽车之家：作为朝阳产业的一员，游族网络的愿景是“成为全球领先的轻娱乐服务供应商”，此次重组完成，也意味着游族网络全球化目标更近一步。 全球化将是林奇的下一步战略：自2010年以来，游族网络先后开拓了中国港澳台、新加坡 、韩国、泰国、日本 、葡萄牙、德国等国家和地区的市场，与当地运营商建立了良好的合作。截至目前，北美、中国台湾的运营公司已经启动，未来将与40多家海外合作伙伴共同拓展南美、中东等更多国家和地区。 林奇坦言：“游族网络在研发、发行和运营方面都有了足够的储备，为此公司推出"+U"计划，拟斥资20亿设立基金为海外拓展做准备。” 创业故事：投融界创业故事频道，提供最新创业故事和 创业项目 成功故事，介绍创业好项目、网上创业和大学生创业项目故事、成功人士的创业故事，指导您自主创业和如何创业。
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