市场集交易车辆登记证代办、车辆展示、鉴定估价、交易办证、旧车退牌、新旧车上牌、车辆拍卖，以及商房租凭、后勤服务等配套功能于一体，经原国内贸易局批准，命名为国家级二手车交易中心（市场），于2000年11月正式运作。 二手车市场坚持实施“四个规范”（规范办证、规范评估、规范收费、规范税收）管理的运作模式，统一全市办证服务，集中在二手车市场实行车档查询、办证制证和现场退、上牌；统一全市车辆评估，率先开发运用计算机鉴定估价系统，并通过先进仪器设备的测试鉴定，向交易者提供交易车辆的性能状况、成新率和剩余使用价值；统一收费标准，严格按照市物价局核准的收费标准，收取二手车交易手续费；统一实施国家财政部和税务局关于二手车经营企业销售旧车须缴纳增值税的规定，确保规范执行国家税制政策。“四个规范”的实施，有力推动了本市二手车贸易规范、健康发展。 2001年，全市交易总量达辆，年增幅30%，交易量跃居全国同行业之首。2002年实现交易总量辆，同比增长44%，交易规模继续位居全国同行业之首。预计2003年交易总量将达14万辆。其中，二手车市场交易量已占全市交易总量的40%左右。 市场积极推动二手车消费政策、环境的落实和改善，激活私车消费，使本市汽车进入家庭步入了导入期，居民二手车消费不断增长，年交易量3万辆左右，约占年全市私车购买量近50%。

市场努力拓展郊区市场取得进展，适应上海外环线外行驶的“沪C”号牌的二手车交易，已成为二手车贸易发展新的增量，年交易量1万余辆，既满足了远郊市民购车需求，又使郊区道路资源得到充分利用。 市场成功探索以收旧供新为主导的产业化运作的贸易方式，加快了上海汽车更新的速度，车辆更新周期由原平均8-10年缩短至5-6年，对推动新车贸易发展起到了积极的作用。 市场加大对外拓展力度，使上海二手车贸易辐射能力进一步增强，目前，上海向市外转出的二手车已覆盖全国30个省、市和自治区，年交易量2万辆以上。 市场坚持以创新和发展为主线，加快实施上海二手车贸易发展战略，在业态建设上，以规范化、标准化建设为抓手，努力构筑覆盖全市的二手车交易管理、车辆评估、销售服务“三大网络系统”，率先形成上海统一开放、规范有序、有形市场与无形市场紧密结合的二手车大市场体系，进一步增强市场集聚和辐射功能。 在形态建设上，以建立上海二手车贸易信息中心、管理中心、服务中心为目标，新建二手车贸易园区，总规划用地9.22万平方米，其中已竣工并投入运行的一期项目用地6.94万平方米，建筑面积2.72万平方米。综合贸易、交易拍卖、经营群楼和车辆展示、检测、评估等设施及中央绿化，共同构成了具有现代建筑特点、智能化内涵、花园式格调的二手车贸易园区。 市场将以此为新的发展契机，加快建设以长三角地区为辐射范围的区域市场，逐步成为连接全国，功能配套全、交易形式多、科技含量高、服务内涵广、规范管理优、贸易规模大的二手车贸易集散地。

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