又到了每年6、7月的雨季时期，这个时间段看到最多的新闻就是某某街道被水淹没，不知所措。而伴随着水漫金山，人们或多或少都会遭受一些损失，其中汽车无疑是第一受害者，很多车主没有感知到大雨带来的危险，导致处于低洼地区的车子被水淹没。

虽然保险可以修，但毕竟是被水泡过的车子，存在着很多看不见的安全隐患，车里面是存在一套电路系统，而电器最怕就是水，因此很多水泡车车主修好后会选择亏一些钱直接卖掉。这批流入到二手市场的水泡车会经过一些不良车商的一番修整，重新回到原本光鲜亮丽的时候。不过本质上还是金玉其外败絮其中，那么为了不被坑，我们应该如何辨别水泡车呢？

其实车子泡水可以分为三个等级，一级是水位高度已经超过轮胎，刚好位于车内地台附近；第二级就是水位已经超过中控台，来到挡风玻璃最下沿的位置；第三级也就是最严重的情况，车子已经完全成为“潜水艇”，水位已经超过车顶。

从危害性来看第一到第三是依次增加，第一种对于日后的影响会比较小，因为车子的保险盒一般放在副驾扶手箱附近的高度，同时水也没有进入发动机内部。而后两种就比较严重了，车辆三大件以及电路系统全都泡过水，都属于要返厂大修的级别，已没有太多购买的价值。

查询维修保养记录

首先第一项就是查维修记录，这些都是看二手车的老传统了，无论是不是水泡车都需要这一步。如果发现有关于泡水项目的维修、比如出现保险盒、座椅等这些日常很少需要涉及维修的项目，那么就要多加小心了。不过这个办法对于一些车龄较大的车子很难判断，因为很多人感觉车子老了之后，再去选择其它险种不是太划算，就只购买第三者保障项目。

检查发动机舱

车子进水后对于发动机的影响是最大的，所以发动机舱是第二个重点观察的区域。不过发动机在看二手车的时候只能看看表面是否有过拆卸的痕迹，而拆发动机在二手车里面是一件非常正常的事情，因为车龄上来后，一些密封胶条会老化，密封效果会大打折扣，导致漏油的情况出现，只能拆开发动机再重新打上一层胶。

再比如像一些宝马N20、大众发动机，它们本来就有漏机油烧机油的毛病，拆开大修经常都能见到。所以发动舱只能看看一些边角位置，比如连接线束内部是否出现泥土、保险盒内部保险丝是否存在一些发霉的情况。

检查车内

车厢内部是看水泡车的主要区域，因为里面的内饰材料和支撑座椅的结构遇到水之后会有很明显的直接特征。前者是发霉出现异味，后者则容易出现锈迹。

因此我们进入到车内，首先可以问一问车内的气味是否正常，有没有一些发霉的味道，不过一些奸商会在修复后将车辆放在太阳底下暴晒，从而去除空调管道以及内饰散发出来的霉味。这样一来普通人很难有所察觉。

这时候我们可以观察车子一些犄角旮旯的位置，比如座椅下方固定螺丝座、骨架以及脚踏板附近是否有拆卸以及生锈的痕迹；又或者留意内饰装饰件有没有进行大面积拆卸，如果有的话就要引起注意。然后就是掀开地板线束以及将安全带拉到尽头，看看生产标签上的时间是不是与车辆出厂时间接近，如果是相隔较远，同样需要引起注意。

后备厢也是一个有利于观察的点，看看备胎坑周边的缝隙、边角位置是否出现一些泥沙相对集中的情况，同时随车工具也是一个容易让人忽略的地方。最后就是后备厢与后排座椅的连接处，这个地方在清洗的时候往往会比较困难，一些细节位置会留有泥沙，正常情况下这些位置都是些细小的灰尘。

总结

综合来说，看水泡车最重要就是要留意细节位置，切勿粗心大意，尤其是车厢内部，是最有利于收集证据的地方。当然，买二手车本来就是一门很深的学问，并不是在网上随便看几份检测报告就能学会，如果想要入手二手车，建议还是找专门的检测机构，多花一些钱买个安心。

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