1、polo劲取新款怎么样所实话没有什么区别，新劲取并不是换代的新车型，而是老款改过来的，主要就是前脸改成了大众同一式的近期格栅，还有别的得放做了一下小小的改动，内饰无变化，就方向盘变好看了，说实话，这款。

2、其中的基本型是劲情，是两厢版劲取是三厢版，crosspolo是跨界版也是两厢，新polo是2010年和国外同步更新的最新款，也是两厢，另外还有一个polosporty版，两厢x0dx0a下面说说polo新劲取他们的异同点x0dx0a1首先，平台。

3、在空间方面，由于Polo新劲取仅对轴距进行了5mm的小幅加长，乘客的腿部空间方面基本保持了老款POLO劲取的表现在前排乘坐一名身高为175厘米的乘客后，后排乘客依旧可以得到一个令自己较为舒服的腿部空间当然，作为全新Polo这一。

4、优点德系车的强项 工艺精良，底盘扎实，内饰质感充实，出色6AT变速箱比较厚道加速性强，在低速超车时感觉尤其强烈操控性能良好缺点发动机陈旧无亮点，配置平淡减配减的厉害啊，后排空间拥挤，跟不厚道的是后排。

5、油耗应该是新POLO有优势，采用了电动助力可以降低油耗，劲取采用辅助液压，相对耗油一点，因为车重发动机基本上都一样，其他方面也没啥差别了保养费用一样的，都用同样的配件 外观个人感觉两厢比较纯正，三厢是国人。

6、quot还算不错，新劲取的轮胎是韩泰的傲特马K415，一汽大众上海大众有很多车型配套的就是这款轮胎，属于中高型轿车里的主力配套轮胎这款轮胎的主要特点是抓地力强操控性舒适以及降音降噪quot。

7、1按说明书来保养2188的应该就是D4，一般家用足够了如果想降低下发动机噪音，更顺滑一些，可以选择288的，polo新劲取我估计是半合成以后的话最好自带机油去保养别买到假货。

8、同样至尚简配的地方新劲取也同样被简配掉了比如发动机盖的隔音隔热棉，液压的顶杆没有阻尼的副驾驶抽屉等等不过新劲取是有后保险杠的车没有最好的，只有更合适的，看polo新劲取你的需求咯个人比较推荐11款两厢新polo。

9、作为大众品牌新设计理念体现的又一款革新之车，设计师以新一代中国精英阶层的锐意进取和拼搏向上的特征作为POLO劲取整车风格的设计的切入点，为中国年轻精英阶层打造一款品位之车该车在延续POLO品牌固有的精良工艺和优异安全性能的基础上。

10、polo还不错，德国车质量没问题这款比较保值地盘扎实就是内饰简单不过一般要用的也都有看你要求哪方面，就是普通的代步，还是有别的要求动力，舒适，油耗等这个最大扭矩130NM 最大功率63KW动力如果就是。

11、与新劲取同价位的车，可以先试驾后再决定，polo新劲取我试驾了新劲取后就决定选择它了但是你还是要充分了解新劲取的种种不完美，比如被减配的地方我特别喜欢劲取打开车门坐进去轻轻把门一关，这种感觉相当踏实。

12、推荐两厢的，新款虽然所简配了，但是在重要的底盘上，比老款还是有进步的，更扎实也更动态三厢的话，有个屁股虽然实用，但是觉得不好看如果在喜欢三厢，也可以的。

13、2005年瑞士日内瓦车展，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情劲取Cross Polo号称是POLO。

14、新劲取的轮胎和老劲取的轮胎分别是韩泰的傲特马K415和K407，这两款轮胎的市场价格并有没什么太大差别，其主要目的是为了减少滚动阻力，提高经济性新劲取用傲特马K415来替代老劲取的K407，我觉得更加贴合了新劲取的家用路线。

15、楼主，polo劲取是上海大众以老款polo为原型结合中国人的审美标准和大众汽车标志性的U型造型打造的新款车型新款车型在动力性，操控性，舒适性，经济性等方面比老款车型都有进步该车型用的是德国新款的链式传动发动机，在降低噪音。

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