58同城二手电动车 58同城将收购优信二手车?一场乌龙打了谁的脸?

作者:来淘车
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4月2日,清明小长假第一天,汽车圈内就传出优信二手车将被58同城收购的消息。除此之外,还有传言称58将战略投资优信二手车,布局B2C二手车电商,与C2C模式的瓜子二手车直卖网成矩阵态势发力二手车市场。

58同城入股优信二手车还是收购,此消息的主要支撑依据便是用户通过百度搜索关于优信二手车和58同城的关键词,会进入58同城界面。亿欧网得知此消息后,对此进行印证,于是获取到了以下图片中出现的信息。

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(手机移动端搜索相关关键词后出现的结果)

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(PC端搜索相关关键词后出现的结果)

一场乌龙,论据不足,切勿大惊小怪

收购与参股的消息发出后,亿欧网通过与行业资深人士攀谈才得知,这些搜索信息的出现是优信二手车与58同城正常的专区业务推广合作,只不过是优信买了58同城的SEM(搜索引擎营销),并非像传言中提到的搜索信息的出现传达着收购或者参股的信号。

据亿欧网了解,与58同城进行SEM专区合作的二手车电商平台,不止优信二手车一家。大众汽车集团旗下的阳光易车网、东风日产汽车旗下的易诚二手车等平台,都拥有58同城的专区推广域名,平台以商铺入驻的形式发布车源信息等服务。58同城作为本地生活信息分类服务平台,拥有巨大的用户流量58同城二手电动车,其已经成为众多二手车电商平台的入口之一。

所以说,据此就妄下收购或参股的结论,只是一场乌龙。令一批不明真相、不懂其中缘由的圈内人,争相猜测、推断。

3月29日,58同城传出消息称瓜子二手车直卖网已获得2.045亿美金。在3月30日的瓜子二手车融资消息发布会上,瓜子二手车直卖网创始人兼CEO杨浩涌确认其已完成2.045亿美元A轮融资,投资方为红杉资本中国基金和光信资本,山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟其投资等多家知名投资机构参与跟投,并称其上线14个月估值超过10亿美元。

我们可以假设,如果此次58同城收购或者投资优信二手车的传言坐实,二手车电商的市场格局也会呈现瓜子、人人车、优信二手车三足鼎立的格局。

如果传言是真,那58同城为什么要左右手互搏?

58同城作为瓜子二手车非控股的大股东,为什么还要再投优信二手车呢?有人认为两者的模式不同,主打“去经销商”C2C交易模式的瓜子58同城二手电动车,与B2C依靠经销商的模式之前有着明显的差异,竞争关系较为迂回。

事实上,对于整个二手车市场而言,不管是B2C还是C2C,面对的市场大蛋糕都是同一块,只不过是用什么样的工具去吃而已58同城二手电动车,大家面对二手车的TAM值(市场容量)是一致的。如若58同城真的投资优信二手车,亿欧网认为则可能受以下几方面的因素影响。

1、二手车政策利好,市场活力渐现。

在2016年两会上,在总理的政府工作报告中,明确指出要活跃二手车市场,推动二手车市场积极有序发展。随后,在3月23日国家发改委会同有关部门研究起草的《关于汽车业的反垄断指南》发布,其中提到要促进汽车健康发展,二手车是其重要一部分;3月25日,由国务院办公厅发布的《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》公布,其中的重大利好消息则是取消二手车限迁政策,同时提到鼓励发展二手车O2O、电商、拍卖等多种销售方式。

2、二手车市场可观。

根据亿欧研究院分析数据,2015年二手车在线交易占总交易量为6%,二手车在线平台收益规模三百多亿元,市场发展前景仍然很是广阔,将是一个有着千亿级规模的巨大市场。

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3、未出现巨头垄断,二手车电商市场还未成熟。

虽然现在瓜子、人人车、优信二手车、车易拍等平台此起彼伏的抢夺着二手车市场份额,但是没有巨头,市场仍然不成熟。一方面原因是二手车交易的信任痛点还未解决,一方面二手车品控方面的体制不完善,另外就是对用户的市场交易不够,这对于二手车电商平台来说无疑是诱惑。

4、双管齐下,C2C、B2B齐开工。

“东边不亮西边亮”的赌注式判断市场发展动向,可能是58同城保险起见的无奈之举。2015年优信二手车一系列高调举动,的确助其获得了不错的市场份额和用户浏览,这可能让58同城动摇了对C2C一如既往的信心,开始觊觎B2C模式的交易方式。如果真的收购或者参股了优信,那么58将会有“天下熙熙,皆有我模式笼罩”的态势。这种C端B端齐下的矩阵分布,有助于58同城加大在二手车市场上话语权。

5、有钱,任性。

据公开数据显示,2月26日58同城公布了其截止2015年12月31日,Q4及全年未经审计的财务报告,财报显示,58同城Q4实现营收2.553亿美元,同比增长218.3%;2015年全年实现营收7.149亿美元,同比增长169.8%。通过财报数据可以看出,58同城目前的营收情况较为乐观,并且保持有不错的现金流。

收购还是入股?

据目前形势来看,若以上推测属实,58同城则陷入了“一山不容二虎”的尴尬局面。已经有了瓜子,还去“招惹”优信,不知道杨浩涌该怎么看姚劲波。

现在的情况是,优信二手车嵌入在58同城站内的服务端口中,只是优信做的SEM,买了58同城的推广专区而已,据此还不能判断58同城入股或者收购优信。瓜子才刚刚获得融资,要是再收购优信,削弱对瓜子的流量、资源支持,不是打自己“脸”吗?

大家都说现在二手车市场乱,现在看来的确是。如果以上参股、收购全是观察者、“外行们”的集体臆想,自我陶醉的猜测,是子虚乌有的传言,那么这股“传言妖风”从何而来的呢?

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