浙江陆虎汽车（浙江陆虎汽车有限公司招聘信息）

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

今天给各位分享浙江陆虎汽车的知识，其中也会对浙江陆虎汽车有限公司招聘信息进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文汽车目录一览：

汽车风水学

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汽车风水的厉和民厉和民“1+1” 风水创始人，名师学院《诚信公约》会员讲师，浙江大学客座教授，《赢家大讲堂》栏目专家，新浪浙江会客厅特约嘉宾，中华周易协会常务理事，中华周易学会专家委员会副主任，香港国际风水研究院特聘研究员，浙江安吉易经研究会执行会长。汽车品牌与五行五行为木的品牌：林肯，别克，莲花，迷你，雅阁，荣御，陆虎，花冠，蓝瑟等五行为火的品牌：道奇，宝马、马自达，悍马，战旗，马丁，红旗，夏利，三菱等五行为土的品牌：塔塔，长城、双龙，路宝，宝典，本田，长安，欧宝，羚羊等五行为金的品牌：赛骏，金刚，金杯，双环，赛欧，奔驰，使者，骏捷，奥迪等五行为水的品牌：江淮，海马，海狮，海象，海域，雪弗兰，力帆，江铃，雪铁龙等

有谁知道汽车风水学有什么讲究，有谁了解可以说一下吗？随着生活水平的提高，汽车也是很多家庭都有的，人们的出行都由汽车代替了步行。很多人在选购车时都会看日子去买的，除了要避开当日是冲自己属相外，还要注意避开日逢破日或者受死日等都不宜买车和特别需要的开车。所以汽车也讲究风水上的原则，那么汽车风水学有什么讲究，下面就来了解看看。

1、五行要按照汽车外形来考虑吗

汽车外形的不同，它的五行归属也不一样。通常来说，凡是具有棱角形元素的汽车为金；凡是具有瘦长形元素的汽车为木；凡是具有圆形元素的汽车如甲壳虫为水；凡是具有尖形元素汽车为火如部分流线形跑车；凡是具有方形元素汽车为土，如切诺基等。

2、按汽车颜色的适应性区分五行

将汽车看成是有生命的物体的话，们就可以按照中国传统的体相学来进行汽车颜色五行的区分。比如：通常颜色为白、乳白色汽车为金；颜色为青、碧、绿色的汽车为木；颜色为黑、蓝色汽车为水；颜色为红、紫色汽车为火；颜色为黄、土黄色汽车为土。

不同命理五行的人应该选择适合自己五行的颜色为宜。

3、选车当然讲究挑选好日子

大家都明了结婚等喜事，需要讲究择日。

其实，买车甚至某种需要开车也都需要讲究日字。除了要避开当日是冲自己属相外，还要注意避开日逢破日或者受死日等都不宜买车和特别需要的开车。而通胜上日子的开、满、平、定、成日则适宜买车。

当然择日买车还涉及到个人命理方面，多些讲究，可能们的爱车挑选的更好、实用起来也更方便。

4、讲究汽车内饰和吉祥物

汽车就是流动的家，因此，不是随意就可以对爱车进行装饰。应该有所讲究，比如，车两边的玻璃贴膜不如窗帘来的风水好；自己随意加装低音炮等容易造成车内五行失衡。或者在车内摆放香水、在车尾部玻璃上悬挂小玩具都不是太适合。

5、车内乘客的五行有讲究吗

汽车是流动的住宅，车内人员一起在其中占据着一定的空间，因此，如果是跑长途或者虽然是短距离、不过是天天搭车在一起，那么车内人员的五行是有讲究的：如果五行相克，则会对车内人员的心情甚至是行车安全等带来隐患。

以上关于汽车风水学相关事项就介绍到这，大家都知道家是不动的，而汽车是移动的，所以从安全意义上讲，汽车的风水更为重要。因此们必须研究汽车风水对人的影响，找到更安全的选用、使用方法。

关于汽车风水的问题。嗯肯定需要不干净的东西了，也或许你家阳宅有凶煞，这个得看看

李居明汽车风水学有哪些讲究你看着感觉不错的地方，就可以学习。

风水学就是风+水+心理。

风是空气的流动，和方向，采光有关，是物理的范畴。

水是地理的范畴。

再加上心理暗示，和运气健康挂钩，就形成了风水学。

如何利用风水为汽车选号买车这个话题对于年轻人来说似乎是一件很重要的饿事情，而正准备买车的两个人走在一起聊关于车的话题估计聊个一天一夜也聊不完。比如：价钱、车型、性能、排量、空间、舒适度……但是很少人会聊到汽车风水。风水大事告诉我们买车在选号这件事情上需要谨慎。那么，买车有什么风水呢？一起去看看吧。

从车的车牌数字来说，也有其学问。（yiqibazi/plate.aspx 车牌号码吉凶测试）

1、而现在来说，如果车牌后面数字是6和7的，2和3的，容易出事故，容易引起官非、纠纷、小人、是非、争夺、肠胃不好等的事情。这二组数字称之为“六七交剑煞”和“二三斗牛煞”。

所以，五行的相生相克，无时无刻不存在于我们的生活中。只要你细心观察，它总影响着我们的生活。因为，世间的任何一事一物，都可以归纳到到五行中去。

2、就如今的元运来说，风水上称为八运。八运是什么概念？那就是8这个数字当旺，又当时，如今是地远卦，所以258同是当旺一卦，因此，现在的车牌数字来说，258这三个数字当旺，不论顺序，只要车牌号当中有一个或二个或三人，说明运气都好，少摩擦的事，或不容易出事故。

适合汽车的风水饰品有哪些摆件起源很早，从古至今，从东方到西方各国各地区的人们都喜欢摆件。车内的摆件也并不是一个很新奇的东西，从汽车开始普及，中国人都很乐衷于在车内放摆件，摆件不仅是个装饰，还是种精神寄托，一种物质信仰。下面我为大家介绍汽车摆件饰品有哪些及汽车摆件饰品风水讲究。

汽车摆件饰品有哪些

1、座椅套

车友们肯定都知道，无论是汽车原配的真皮座椅套还是布料座椅套，在使用了一段时间，染上污渍、发生了磨损之后，处理起来都是比较烦人的。所以很多车主都会选择给自己的爱车座椅加上座椅套，在保护座椅的同时，也便于日后的清理。在选择座椅套的时候需要注意选择尺寸合适的座椅套，以免出现打滑的情况。（yiqibazi/plate.aspx 车牌号码吉凶测试）

2、头枕、腰靠

对于经常开车的驾驶员朋友，选购一套头枕和腰靠，对于缓解驾车造成的疲劳感是非常有效的。但似乎需要注意的是，在选购它们的时候，不要图便宜，最好是选择富有弹性、舒适感强的产品。因为很多便宜的头枕和腰靠里面填充了会影响人体健康的黑心棉。

3、挂饰

汽车挂饰想必是大多数车主都会购买的一件汽车装饰品。很多人在选择的时候主要是凭借个人的审美和喜好进行的，但是你知道吗，有的时候挂饰却隐藏着一定的安全隐患。如果车内的挂饰太多、太大，会影响驾驶员的视线，从而导致倒车触尾等事故。所以挂饰的选择应该挑体积小一些的，车内也不宜挂太多的装饰物。

4、方向盘套

在选购方向盘套的时候，首先需要注意的是方向盘套的尺寸，其次还要注意它的材质，不要买容易打滑的方向盘套，最后就是要注意要与车内整体风格和色彩的搭配。方向盘套的材质很多，可以根据自己的喜好进行挑选。

汽车摆件饰品风水讲究

汽车为人们的日常生活带来方便快捷，但不可避免也带来了某些伤害。所以讲究的人都会在车里摆一些挂件或者小饰品，以求助运保平安。而我们看到的常见的一些和生肖属相、观音、如来、除此之外还有风水饰品、葫芦、辟邪、鱼、等挂件，而你知道吗？

汽车哪些饰品不能摆

很多都喜欢在车内挂上与一些有趣的挂件或者摆设，但是我们在选择这些东西的时候要注意哪些能够摆哪些又不能摆，要注意汽车风水的一些讲究。如不宜摆放有刀、剑、虎、豹等凶器造型和凶猛动物造型的车饰，这类车饰容易给人造成心理暗示，长期摆挂会助长车主的暴躁心性，而尖锐的钝器会释放煞气，而且钝器在行车过程中存在不安全因素。所以也不不要选择。

汽车饰品摆放时位置需考虑清楚

我们在打造汽车风水，在摆放吉祥装饰物的时候不要为了它们而忽略了安全。摆放时要考虑视线，不要忽视了倒车镜、后视镜的视线。摆挂吉祥饰品意在吉祥平安，而吉祥一定要建立在安全的基础上，人与车的和谐共存才是王道。切记，挂件要挂在后视镜，不要挡住视线。而前面反光镜也尽量不要缠绕红绳红布在上，不然又恐影响视力判断。

如何打造私家车好风水私家车、汽车、大货车风水注意事项：车饰的选择宜忌：

现代人喜欢在爱车里放些饰物，而这些饰物也不能乱放!比如在选择动物车饰时，就要注意十二生肖之间的相冲、相合、相刑的关系。车内摆设的物品应根据十二生肖之间的关系，摆放与自身生肖相合的，避开与自身生肖相冲、相刑的为宜。具体关系如下：

生肖鼠忌摆放马;生肖牛忌摆放羊;生肖虎忌摆放猴;生肖兔忌摆放鸡;生肖龙忌摆放狗;生肖蛇忌摆放猪;生肖马忌摆放鼠;生肖羊忌摆放牛;生肖猴忌摆放虎;生肖鸡忌摆放兔;生肖狗忌摆放龙;生肖猪忌摆放蛇。蛇虎相刑、鼠兔相刑，牛狗羊三刑，猪、马、鸡自刑。其中相合的有：生肖鼠牛相合、生肖虎猪相合、生肖兔狗相合、生肖龙鸡相合、生肖蛇猴相合、生肖马羊相合。生肖猪兔羊三合，生肖虎马狗三合，生肖蛇鸡牛三合，生肖猴鼠龙三合。大家可参照以上所列选择与自身生肖相合、三合的。

在车中摆放适合自己五行的物品，也是可以的。如：你五行缺木，可在车里摆个小件桃木饰品。

车内风水不宜摆放的车饰：

经常看到有人在车里摆放卡通人物，从风水角度来说，这样的车饰有小人寓意，车内时时可见，更易犯小人。

男车主在车内挂美女照等，会影响注意力集中，在风水上来说，也是应避开的。另外，凶器造型、猛兽等造型的车饰，从风水的角度而言，易对人形成心理暗示，久而久之，会助长车主的暴躁之性，不宜摆放。

香水瓶形状宜选择圆形、方形，忌选择带有棱角的，如钻石型、菱形的等，各种棱角冲向自己。香水瓶多是玻璃瓶，能够反射出人的影像，有棱角就会形成多面，犹如镜子，是风水中所说的尖角煞和光煞，所以车里尽量不要摆放。

车内其他注意事项：

1.车两边的玻璃贴膜不如窗帘来的风水好 2.随意加装低音炮等容易造成车内五行失衡。 3.行车时，不可把音响调得太高，因高音或噪意而形成金煞，会增加交通意外的可能。

汽车里放什么花好风水最佳汽车里边放不放话，不管放什么花，风水都基本一样的啦！这个和风水没有多大关系的。风水包括阳宅风水和阴宅风水。和车辆没有多大关系的，不过车辆的风水只要考虑车库的风水怎么样就行啦！当然没有车库的，也没有考虑的必要的。把握好自己家里就行啦。车里无所谓的啦！

汽车颜色与属相风水有何讲究汽车颜色的选择与不同属相五行的人的财运和出入安全都有比较大的影响，因此汽车风水不容忽视。在风水学上，我们生活在一个五行世界里，任何事物都是五行组成，并受其影响。因此汽车颜色的选择也是根据五行喜忌来选择的。

属猪、属鼠的人，因为出生的根基是水，而八字用神为水者也喜用水，所以都比较适合运动版的功能，圆润型的款式，黑色蓝色的基调，和尾数为9、0的数字，这些都与自己的生肖、喜用比较协调。

属虎、属兔的人，因为出生的根基是木，而八字用神为木者也喜用木，所以比较适合商务版的功能，方正版型的款式，绿色的基调，和尾数为1、2的数字，这些都与自己的生肖、喜用比较协调。

属蛇、属马的人，因为出生的根基是火，所以比较适合越野版的功能，流线型的款式，红色的基调，和尾数为3、4的数字，这些都与自己的生肖、喜用比较协调。

属猴、属鸡的人，因为出生的根基是金，所以比较适合优雅版的功能，坚硬型的款式，金银白色的基调，和尾数为7、8的数字，这些都与自己的生肖、喜用比较协调。

属牛、属龙的人，因为出生的根基是含水的湿土，所以比较适合传统版的功能，敦厚型的款式，湿土色或黑色蓝色的基调，和尾数为5、6的数字，9、0的数字也可以考虑，这些都与自己的生肖、喜用比较协调。

属羊、属狗的人，因为出生的根基是含火的燥土，所以比较适合前卫版的功能，另类型的款式，干土色或红色的基调，和尾数为5、6的数字，3、4的数字也可以考虑，这些与自己的生肖、喜用比较协调。

可见汽车颜色与属相风水息息相关，最后我建议，汽车颜色除了与五行相关之外最重要的是开车之人自己看着舒服，不建议太鲜艳或者太刺眼的颜色，否则让开车的人产生视觉疲劳，或看着不舒服的颜色会影响心情，让本来烦躁的你更加火爆，就会影响行车安全。车内的摆设车身颜色应该一切以安全第一。

浙江陆虎汽车（浙江陆虎汽车有限公司招聘信息）

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做一份汽车产业发展现状调查报告

字数太多发不了。第三章长三角汽车产业价值链发展现状 §3.1 长三角汽车产业发展的国际背景 §3.1.1 全球市场规模2006年全球市场保持稳定增长的态势，汽车产量达到6800万辆，比2005年增长2.3%，增长幅度与2005年相比下降0.8个百分点，因为受全球石油价格上涨的影响，增长幅度为2001年以来最小的。表3.1-1 各类车比重类别基本乘用车轻型商务车重型卡车客车比率%69.625.54.50.4基本乘用车产量比重比2005年上升了0.4个百分点，发达地区汽车市场趋于饱和，这些国家面临的问题是进一步提高汽车质量，尤其是汽车轻量化、节能化发展，而产量增加较快的发展中国家的中低档次汽车产量和销量增加较快。这两个原因导致低价、低油耗、低污染的“三低”汽车成为2006年汽车市场增长最迅速的部分。传统汽车工业发达国家和地区面临一个成熟而饱和的市场，竞争态势恶化，购买需求年增幅保持在1%的低水平上。而中国、印度、巴西、俄罗斯等汽车新兴市场的汽车产量增长则很明显。这四国2006年比2005年增长了19%，超出了2.3%的整体涨幅。 §3.1.2 汽车强国情况美国是全球汽车生产和消费第一大国，也是汽车零配件开发和生产的第一强国。2005年总产量达到1200万辆，其中，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒三大汽车制造商占到63%左右。2006年三大汽车企业在第三季度共损失74亿美元，其中，通用损失最小，总额为1.15亿美元，每股下跌了20美分。福特损失58亿美元，创14年最差记录，每股损失3.08美元。克莱斯勒第三季度收入比2005年同期下降26%。这些显示了底特律汽车产业走向衰退的现实。日本作为全球第二大汽车生产国，2006年出口增长势头强劲，出口量超过国内生产总量的50%，旺盛的国际需求缓解了其国内低迷的汽车市场。由于油价上涨等因素使得低油耗、性能好的日系车成为国际汽车市场的“宠儿”。日本汽车在北美、欧洲等市场销售旺盛。继2005年12年来首次突破500万辆，2006年，日本汽车出口量将是14年来首次突破550万辆。为满足国际市场需求，日本各汽车制造企业计划2007年以后在俄罗斯、印度等国建立新的生产基地或提高已有生产基地的产能。韩国汽车2006年达到382万辆的产量。其整车及零部件出口额增长13.9%，创下433亿美元的新纪录。出口连续五年实现两位数增长。与此同时，韩国汽车在海味的生产能力也大幅度提高，在美国、欧洲、亚洲等地的7个海外工厂生产的汽车共达100.5万辆，首次突破了100万辆。其产业资源部表示，海外工厂正式投入生产后，2007年海外生产量将会达到125万辆。德国近10年来德国汽车厂商成绩辉煌，总营业额增长率达80%，2004年产值规模2020亿欧元，年增长率7%。2005年，汽车总产量512万辆，出口362万辆，较2004年降低3个百分点。2006年新车销售额达800.8亿欧元，比2005年的新车销售额增加了40.6亿欧元。2006年德国汽车出口总值高达1700亿欧元，比2005年增长8%，占其出口总额的17%。其汽车出口总额顺差近1000亿欧元，约为德国贸易顺差总额的3/4。日本丰田汽车2006年在德国售出了约14万辆，成为继法国雷诺之后德国第二大进口汽车制造商。 §3.1.3 汽车产业全球化发展态势汽车产业全球化发展态势主要表现在几个方面:第一、区域竞争日趋激烈。从汽车产业区域发展格局来看，亚太地区、欧洲和北美三个地区是世界汽车主要的生产区，也是重要的销售地区，竞争非常激烈。2006年，全球汽车产业发展总体趋缓。美、欧等汽车制造业增速放缓。其中北美地区美国汽车产量呈现负增长，美国减少了6.0%，加拿大减少了4.8%，欧洲汽车产销量也大幅度下降，德国仅增长1.1%，法国减少了10.7%。与此相反，亚太地区的汽车产业稳步发展，2006年亚太地区的汽车生产稳步增长，其中中国的汽车产量增长达25.9%，成为低迷的汽车工业的一大亮点，并超过德国成为世界第三大汽车生产国。日本、韩国的汽车也仍然保持平稳增长态势，并在欧美市场也取得良好业绩。第二、汽车市场的竞争仍以大企业大集团为主导汽车产业是一个规模经济显著的产业。“寡头型”的市场结构具有更高的效率。目前，世界汽车工业仍然是以“6+3”为主导的发展格局。2006年通用、丰田、福特、大众、戴姆勒-克莱斯勒与雷诺-日产6家集团合计年产量占世界总产量的49.1%以上，汽车销售比重超过55%；本田、标致-雪铁龙宝马紧随其后，但欧美等传统的汽车市场渐趋饱和。上述大型汽车企业集团正在加速向海外转移和兼并重组，调整产品结构。在20世纪80年代，以一些特别豪华的轿车或运动车、赛车为代表的特种轿车厂成为大型汽车集团的兼并对象，如福特汽车先后兼并或控股了美洲虎、陆虎、阿斯顿马丁等。而90年代以来，产业整合在更大规模和层次上展开。如戴姆勒与克莱斯勒的合并、福特收购沃尔沃轿车、通用参股菲亚特、雷诺与日产合并等。跨国汽车公司之间通过跨国界、跨地区兼并和控股、参股等方式，初步形成了六大跨国汽车集团，其年产量均在400万辆以上，几个独立厂商的年产量在200万辆以上。2005全球十大跨国公司汽车销量为5089.6万辆，占当年世界销量的80.34%。有专家预测，全球最终将仅存5-6家整车制造跨国公司。第三、整车与零部件出现新专业化分工协作模式在激烈的竞争的形势下，汽车工业的技术更新日益加快，技术研发的竞争也日趋激烈，并呈现新的发展特点。首先整车平台通用化，推进了产业规模效应的进一步发挥。大规模的联合重组，使针对不同细分市场、各具优势的平台共用成为可能，不仅降低开发成本、风险，还缩短产品开发周期，实现零部件共享；其次，整车与零部件分离，促进专业化分工。原有的整车装配和零部件纵向一体化、大量零部件企业依存于单个整车装配企业的分工模式开始转变为由一家零部件企业以多系列、大规模生产面对较多的整车装配企业，满足整车企业零部件采购的需要。而且大企业为共同利益在关键技术和零部件总成上开展横向联合研发；三是零部件模块化，改变传统产业组织结构。零部件模块化使得与整车企业进行直接交易的企业数量大为削减。生产活动更集中，可节约运输成本和交易成本，改变了整车企业和大大小小的零部件企业构成汽车企业群的关系。出现了整车企业、模块集成供应商、模块构建生产企业、以及非模块零部件生产企业共生、层次更为清晰的企业群关系；最后，外包和全球采购，加快了产业的全球化分布与产业价值链的国际转移。整车制造商越来越倾向于将部分产品的开发、制造、装配工作外包给零部件供应商，仅掌握集中关键性零部件的生产，最标准化的一般性零部件则充分利用全球资源，实现全球性采购。一些跨国汽车公司的企业开始把研发基地向发展中国家转移，以开发新型符合当地消费习惯的车型，发展中国家汽车研发竞争逐渐激烈。第四、汽车产业链低端逐渐向发展中国家转移消费引领生产，目前全球汽车生产和消费总体上体现两大特点：一是发达国家的汽车进入了一个质量换代升级的时代；二是广大发展中国家和新兴发展中国家的汽车生产和消费处于规模扩张阶段。这两大特征引领世界汽车产业的发展，并在发达国家与发展中国家汽车产业的生产和开发产生了较大的差异。在发达国家，汽车企业对国内汽车进行结构调整，重点是研发新一代的汽车产品，发展高性能、高档次的汽车，以满足国内消费者汽车消费的升级换代的需要。而在发展中国家逐渐成为一些一般型号、中低档次汽车的生产设备和生产基地转移的载体，并不断扩大产量，发展中国家逐渐成为产业链低端部分的主要产地。中国、印度、俄罗斯、泰国、墨西哥、伊朗等国正成为汽车产业链低端部分的主要生产国。 §3.2 长三角汽车产业发展的国内背景 §3.2.1 要素投入情况从2000-2006年数据看，现阶段资本和劳动力在我国汽车制造业发展过程中作用都较大，但资本的推动作用比劳动力更明显。在此期间，单位劳动比不断下降，2006年同比增长速度为-0.27%，高于工业平均水平2.62个百分点，达到282.09人/单位，是全工业行业平均水平的113.94%。近五年，单位资产比处于维持状态，但2006年迅速提升，同比增长速度为16.17%，高于工业平均水平7.79个百分点，达到4177.20万元/单位，是工业行业平均水平的116.41%。由于单位资产比增速快于单位劳动比，致使人均资产逐年提高。2006年同比增长速度为16.48%，高于工业平均水平4.87个百分点，人均资产达到14.80万元/人，是全工业行业平均水平的102.16%。如表3.2-1[86]：经过近几年的调整，中国汽车工业已经有了一定的改观：出现了逐渐做强做大的“3+X”企业，“3”指的是国家重点扶持的一汽、上汽和东风集团等第一梯队，而“X”指长安集团、北汽集团、广汽集团、南汽集团、沈阳华晨、哈飞、昌河、江淮、东南、江铃以及吉利和奇瑞等民企组成的中国汽车工业第二梯队。表3.2-1 2000-2006年汽车制造业投入情况单位2000200120022003200420052006本行业人均资产占工业平均水平的比重%100.49101.6396.1094.9294.5197.89102.16本行业单位劳动比占工业平均水平的比重%106.55109.75112.33113.83113.01110.94113.94本行业单位资产比占工业平均水平的比重%107.07111.54107.94108.05106.81108.60116.41本行业人均资产同比增长率与工业平均水比较%-8.351.25-5.84-1.27-0.463.844.87本行业单位劳动比同比增长率与工业平均水平比较%-2.032.782.241.30-0.68-1.682.63本行业单位资产比同比增长率与工业平均水平比较%-9.994.25-3.300.10-1.141.657.79中国汽车业在与外资合作20多年后，竞争布局已和国际“6+3”格局无异，3+X的背后正是“6+3”。在中国汽车生产领域，“6+3”系统企业在华的合资合作企业已控制了中国汽车市场大部分份额，目前仅有浙江吉利和奇瑞等个别企业没有“6+3”系统背景。中国汽车行业竞争格局如下图3.2-1：

市场占有率投入规模其他中小汽车企业吉利、奇瑞、北汽、广汽等一汽、上汽、东风等图3.2-1[87] 中国汽车行业竞争格局 §3.2.2 行业影响力中国汽车产业已经成为国民经济中的重要组成部分，通过2002年中国投入产出表计算可知，汽车制造业的影响力系数为1.25。汽车产业发展的同时也带动了上游钢铁、能源、交通基础设施投入的增长；促进了与汽车整车制造密切相关的零配件产业的迅速崛起。在技术不变的情况下，“十一五”期间国民经济本部门增加一个单位最终使用时，对国民经济各部门将产生1.25个单位的需求，从而对其他部门产生较大的拉动作用。但是汽车制造业的感应度系数为0.70，低于社会平均感应度水平。当国民经济各个部门均增加一个单位最终使用，本部门需要为其他部门的生产而提供的0.70个单位的产出量。从2003-2006年度数据看，我国汽车制造业工业总产值占国内生产总值的比重有所提高。2006年我国汽车制造业工业总产值达到14881.91亿元，占到GDP的7.11%，较2005年提高了1.1个百分点。汽车制造业近三年均增长速度为21.51%，2006年汽车制造业工业总产值同比增长速度为34.66%，较2005年提高了23.16个百分点。同比增长速度分别高于GDP（现价）和工业总产值20.78和10.28个百分点。预计“十一五”期间平均增长速度为20%左右，到2010年工业总产值达到27498.59亿元左右，占GDP比重约为9.94%。1999-2006年期间，我国汽车制造业的税金总额在国家税收收入中所占比重较大，近几年也比较平稳。2006年较2005年增长30.32%，税金总额达到728.64亿元，占国家财政预算收入中各项税收的比重为1.94%，和上年基本持平。2000-2003年期间，中国汽车制造业的全部从业人员年平均人数持续快速增长，2004-2006年增长9.52%，达到223.62万人，占年末从业人员数和工业从业人员平均人数比重分别为0.29%和3.10%，分别较上年增长0.02和0.09个百分点。2006年，汽车行业从2005年的低迷状态中走出，产销明显增长，汽车工业重点企业（集团）产销两旺[88]。具体情况见表3.2-2: 累计完成工业增加值高于全国规模以上工业企业增加值增速水平13.93个百分点，累计实现利税总额819亿元，同比增长39.81%，增长额为233.19亿元，增幅同比提高53.20个百分点。其中：主营业务税金及附加为233.85亿元，同比增长48.79%，增长额为76.68亿元；应缴增值税为231亿元，同比增长16.94%，增长额为33.46亿元。