1、高速15个油左右，市区就多力狮25gt了1820，具体看力狮25gt你怎么跑了；你要追求操控，追求激情，肯定的力狮25T 1，水平对置，重心低，侧倾小2，四驱，抓地力强，提速猛，稳定性好3， 25升 加涡轮的引擎，动力性比自然吸气的25肯定高太多了；开过14款的GT运动版，实测油耗13个，比普通版多3个油；力狮25gt我抛砖引玉吧 我朋友买的新力狮25GT，动力相当的好，起步迅猛，中段加速顺畅有力，目前他在高速上最高开到160，潜力还有不小的余地变速箱中庸但有拨盘调节模式不错，安逸，运动都结合了内饰被丰田收购了，偏于日式；价格上力狮占优势35983798，奥迪A4L运动版4238万 后排空间这俩车基本上一样，因为车长相差无几 如果是自己家用，我建议入手奥迪A4 舒适型，3299万 理由1A4L是国产的，力狮是进口车，维修保养不如奥迪方便 2；森林人款式很多，而且每个配置的USB AUX接口位置都不同一般是在是在中央扶手下方USB AUX 车载充电器接入口都在一起；在新力狮的所有变化中，外形变化最大我们来看一组数据，上一代力狮的长宽和高分别为4665mm1730mm和1425mm，而新力狮的长宽和高增加到4730mm1780mm和1505mm，不难看出，相比上一代车型，新力狮确实“肥”了不。

2、力狮25gt通病包括1力狮25gt的舒适度不高2底盘太硬，不容易散热3采用双炮筒设计，液晶仪表盘不流畅4发动机使用时间长了就会漏油5喷油和点火装置容易出现故障；G的精华是那台VQ37HR的机器，换成VQ25了虽然动力指标还是不错但是排量这个王道丢了，自然吸气就会显得有点瓤，相比之下，25T的力狮比G25便宜了近3万，而动力性上就更不用说了，不加涡轮的力狮也许稍逊G25，加了涡轮；1外观力狮是一种拥有狮头的木制娃娃，而GT是一种由金属制成的机器人2功能力狮只能作为装饰用途，而GT可以实现自动化操作3价格力狮价格低廉，而GT价格昂贵；是CVT 的 大概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油， 一般要用油10升车龄长后期的保养多做一下。

3、启动时就走怠速，不要猛加油，运行30S后就可以慢速走了，车辆温度正常后，就可以正常跑了熄火时注意如果一般室内开车，停车后怠速运行10S就好了高速上进服务区了不要马上熄火，这个时候涡轮的转速还很高，突然熄火；25i是SUV，25GT是三厢轿车！~。

4、斯巴鲁力狮搭载25L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱从工信部获得的信息显示，综合油耗为百公里74升恒速油耗介绍等速油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中，某一车型的百公里油耗恒速油耗测试可在道路上或底盘测。

5、尚酷R 32万以下起吧EVO的话纯粹就是街跑了，避震硬的很，过砍跳2跳刹车点头小，不过车子一点也不舒服，赛车座椅硬邦邦的只有喜欢这样子的才喜欢，走乡间烂路你就会发现你的蛋会很疼斯巴鲁的STI相对EVO来说好那么。

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