1、量产车九代翼豹的设计研发与生产九代翼豹，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了25t发动机，并原车配备二次进气系统2在外观上，新Impreza翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的设计。
2、区别相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气十代翼豹三。
3、斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代。
4、不是在翼豹9代汽车介绍中可知，该车的雨刮采用了性能更好地23寸和18寸雨刮，不是22和17翼豹9以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。
5、STi版第四代正式推出包含该双门车型，在动力方面将扭力提升至360kgm4000rpm，四门RA与双门TypeR两车型则在后煞换上了对向二柱活塞卡钳，以提升制动力 第五代Impreza的STI车型1998年 1998年10月。
6、斯巴鲁R1的产品周期是20052010年，与我们熟悉的九代翼豹和初代驰鹏等车型处于同一时期，所以斯巴鲁R1也采用了和九代翼豹他们相同的设计语言，飞翼式造型的前脸也仿佛在极力解释我虽然是前驱，但我也是斯巴鲁 至于斯巴鲁R1的动力总成，稍微对斯巴鲁的。
7、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了25t发动机，并原车配备二次。
8、翼豹8代9代都是20L EJ20水平对置涡轮发动机 而到了十代是25L EJ25水平对置涡轮发动机 外观上，第八代的前脸像花生形 九代最特别像鹰眼中间还有五角形的进气孔 十代前脸不懂怎么形容发个照片给九代翼豹你。
9、易爆斯巴鲁impreza翼豹 斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了25t。
10、是可以比的，10代就是参照9代的不足进行的一个改进版从中国人眼里来看，9代可能更容易接受些，但是10代是越看越好看还是说性能吧，9代的STI和10代的STI来说，动力及操控都不如10代好9代3厢车，在弯道中是不。
11、5斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了25t发动机，并原车配备。
12、还有就是九代的STI的话一般涡轮的峰值都是2500 所以一般的方法都是峰值后换挡，这样加速回更好的你要是走平民路线的话每档都是2000换就可以了 但是涡轮都不转的 多可惜啊 没有那么好听的声音浪费啦。
13、首先你要看你的风扇是否功能正常，接OBD发动车读数据流，观察水温和继电器风扇1的数字，一般情况水温到98度是继电器风扇1开启，水温可以迅速降低到88度，降温这个过程不到一分钟，然后继电器风扇1关闭，以此循环，如果这个动作如。
14、要舒适，没有，要速度你还不如买马6或者锐志除非你买来换发动机全车改STI件，要不就是个面子货。
15、紧凑型两厢车，比较粗线条的车子，如果是代步用不是很推荐这个车型，也就图个小众车型比较少见新鲜的优点如果你是不在乎内饰细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹性能版WRX与STI会是不错的选择，在性能上性价比很高还有个。
16、在接触了改装一段时间后，车主慢慢也开始了解改装车的各种风格到底玩姿态还是玩性能，车主还纠结了好一段时间，直到他看到了一台改装完成度很高的九代翼豹才发现自己喜欢玩性能，加上工作以后预算还宽裕就计划移植发动机他。
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