汽车漏油现象（汽车上常见的漏油现象有）

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

今天给各位分享汽车漏油现象的知识，其中也会对汽车上常见的漏油现象有进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文汽车目录一览：

你的车渗油吗？汽车渗油漏油原因介绍

关于漏油和漏油，很多司机经常感到困惑。汽车大部分漏油都是正常现象，小伙伴们不用担心。大多数只显示出少量的油渍。机油没有明显缩短，正常行驶和长时间停车时地面没有油迹。漏油是故障现象，机油会明显变短。所以今天边肖汽车就简单的给朋友们介绍一下汽车漏油的原因！

汽车漏油原因分析

1.发动机油底壳漏油。

油底壳放油螺钉松动或损坏，放油螺钉的垫片起到一定的密封作用。这个垫片要根据保养周期定期更换，同时要拧紧或更换放油螺钉。油底壳垫片局部漏油说明垫片老化或有质量问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳垫片或对局部漏油故障点进行涂胶。

2.阀盖漏油

如果垫片是老化造成的，更换即可。如果由于活塞和活塞环磨损严重，导致曲轴箱内压力过高，进气歧管真空度降低，或者曲轴箱强制通风受阻，发动机内产生的气体压力上升，那么气门盖、曲轴前后油封等密封件，很容易泄漏。检查进气歧管中是否有许多油渍。如果是，说明气缸壁和活塞磨损严重，发动机需要大修。总之，不要惊慌失措，也不要忽视车内漏油：只有尽快发现问题并解决，才能保证行车安全。

3.制动器漏油

检查制动缸油封是否老化或损坏。如果有，直接更换。确认制动液的规格是否正确，还是假制动液。如果是因为制动液不达标或假冒造成的，赶紧更换。

4.减震器漏油

判断减震器是否损坏，最简单有效的方法就是用力按压车身，然后将其抬起。如果汽车跳跃不超过两三次，减震器工作良好；如果你一直摇晃，低头，看起来很有弹性，那就是坏了。如果真的确定减震器漏油，就没必要维修，建议直接更换。

5.曲轴前后油封漏油。

油封是用来密封油的机械部件。如果油封安装不正确，并且轴颈与油封的刃口不同心，机油将会泄漏。汽车使用时间长了，曲轴油封漏油一般是油封老化造成的，可以直接更换油封。

以上是对汽车漏油原因的简单介绍，也是对汽车漏油原因的简单介绍。边肖汽车为朋友们简单介绍了发动机油底壳漏油、气门室盖漏油、制动液漏油、曲轴前后油封漏油、减震器漏油五种情况，也简单介绍了耐心解决的方法。那么朋友们理解吗？

汽车漏油现象（汽车上常见的漏油现象有）

汽车发动机渗油属于正常现象吗？

发动机渗油:随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。

1，渗油

主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油迹。

1，如果是轻微渗油，或其中包含油气的话，不会对发动机有太大的影响。建议可以继续使用观察一下。渗漏油，阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行。

2，如果长期渗油，建议去专业的修理店检修，虽然这个渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑系统的机油(渗的肯定是机油)，使发动机润滑系统的机油越来越少，长期下去使润滑系统效果变差，最终影响发动机的使用寿命。

2，发动机保养:

1，使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。[3]

2，定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3，保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4，定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体，酸，水份，硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大，功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。加长了汽车的使用寿命。

5，定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道，化油器，喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖，爆振，怠速不稳，加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6，定期保养水箱

发动机水箱生锈，结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损，渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

7，燃油系统的保养清洗

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

扩展资料

去专业修理厂检查下看是什么地方漏油。如果不是因为外力原因，而是发动机密封处自然老化的话，更换改处密封件就行了。

首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念:发动机漏油是属于一种故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油迹。

三，汽车发动机漏油的原因:

原因比较多，主要有以下几种情况:

1，油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;

2，油底壳放油螺塞衬垫损坏，漏装或松动漏油;

3，正时齿轮盖衬垫装配不当，损坏或螺丝松动漏油;

4，发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;

5，气门室盖衬垫密封不严漏油;

6，曲轴前油封损坏漏油;

7，曲轴后油封损坏漏油;

8，曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油;

9，凸轮轴承后封盖不严漏油;

10，摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;

11，机油散热器密封不严漏油;

12，机油滤哺器密封不严而漏油;

13，分电器壳体承装孔密封不严漏油;

14，机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。

汽车发动机漏油和配件和工艺相关的主要问题:

1，产品(配件)质量，材质或工艺不佳。

2，装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损，位移或未按操作规程规范进行安装。

3，紧固螺母拧力不均，滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。

4，密封材料长期使用后磨损过限，老化变质，变形失效。

5，润滑油添加过多，油面过高或加错油品。

6，零部件(边盖类，薄壁件)接合表面挠曲变形，壳体破损，使润滑油渗出。

7，通气塞，单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

五，并非汽车发动机漏油，但可能被混淆的几种状况:

1，换机油时，导致部分机油粘上部分部位，4S并没有细心擦拭干净，这可能导致车主以后误认为漏油，这种油渍如在换机油后很久才发现，呈现出陈旧型痕迹，干燥，而非鲜亮液体状态。

2，机油加多了，则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出，变速箱油也如此，应注意机油加的量应保持在正常刻度内，加多了对发动机也并不好，应要求4S将多余机油抽出。

3，及时发现发动机周围有少量油迹，首先观察是否是陈旧性油渍，另外看是否微量，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。另外多数车的渗油不是长期的，而是偶尔的，不必有任何担心，更不必影响自己心情。

4，新车感觉到密封有问题或微量渗油，很正常，由于新车时，车辆刚接触高温高压，部分暴露在外面的密封将会被融脱落，显得比较难看，甚至有微量渗油，但是这未必是持续性的，是否漏油的判断标准仍然应参考以上标准。

我亲眼见过一辆车，微微渗油，未经处理此后也不再出现，我也见过一TX的，变速箱油通过透气孔向外排出多余量(应该是高温高压出去后遇冷凝结)，这两种情况对车都没有影响。

六，汽车发动机漏修理办法:

不懂就不多讲了，有些漏油是不需要拆缸体的，缸体部分的漏油是要拆的，所以劝大家不要太过敏，车不是开坏的，是修坏的!比如渗油和轻微漏油，你不修，只要常注意机油液面，十几年都不会有影响，但是开缸修理，那就很难讲了。，okeycar，com/

结论:渗油非故障，漏油要认真，不必太过敏，检测要留意。最简单的判断标准:机油不少就不用管。

汽车漏油是什么问题

无论在新车期或老年期，汽车都有可能发生漏油现象，新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位，使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用;而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。

我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种;机油呈古铜色，粘度较高;齿轮油呈金黄色，粘度较低;制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发;助力油呈红色，粘度极低。

漏油的.形式有以下几种：

1.明漏油：大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化;

2.滴漏油：点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化;

3.飞溅油：上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大;

4.阴漏油：和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积;

5.挂漏油：在泄漏处常挂着油，不滴下。但时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化;

6.渗漏油：在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分;

根据油迹来判断故障。如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查;打开发动机盖，按明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑的特点往上看，在某处必定有挂漏油。

渗漏油、阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。渗漏油、阴漏油一般不忙着修，往往是在修其他项目时带过。

汽车漏机油怎么回事

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。前一段时间，一个朋友问边肖汽车漏油是怎么回事。下面小编就来分享一下我们的看法吧。想了解的朋友看一看可能对你有帮助。

机油渗漏是一些车常见的现象，有些德系车使用时间长了基本都会有机油渗漏。发动机机油泄漏是由发动机上的橡胶密封失效引起的。

发动机不是一个整体。发动机从上到下由气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳组成。然后这些结构部件用螺丝连接起来。这些零件用垫圈密封，其中一些是橡胶制成的。然后发动机正常工作的时候，温度比较高，缸内压力也很高。橡胶垫片长时间在这种高温高压的环境下工作，容易变脆变硬，影响密封性能降低，所以发动机会出现漏油现象。

发动机的其他部位也有很多橡胶垫片，比如发动机的机油冷却系统。这个冷却系统是为了降低机油的温度，所以这个冷却系统的一些管路的连接处有橡胶垫圈。机油的温度很高，橡胶垫片长时间工作在这种高温下也会影响密封性能，所以这个位置相当容易漏油。

发动机基本上都有正时系统，正时系统基本上都有外壳，所以这个外壳的缝隙也是容易漏油的地方。

随着发动机使用时间的增加，橡胶垫片会老化，所以漏油是一个相当正常的现象。要解决漏油问题，只需更换新的橡胶垫片即可。

发动机很容易漏油的汽车是德国汽车的一部分。德系车发动机强劲，大部分基本都是涡轮增压。然后德系车的发动机工作时温度和压力基本都比较高，所以德系车的垫片使用寿命相当短，所以德系车相当容易漏油。

用了十几年的日系车，发动机基本没有漏油现象。这是因为日系车的发动机大多包括自然吸气发动机，发动机的极限转速不会太高。所以日系车工作时的温度和压力没有那么大，所以发动机垫片的使用寿命相当长，不容易出现漏油现象。