1、财经网汽车讯 德国相关机构对保时捷涉嫌排放造假进行调查当地时间8月24日，据路透社报道，德国汽车管理局KBA正对保时捷公司开展排放调查，理由是后者涉嫌操纵燃油发动机对排放数据造假德国汽车管理局发言人当日表示，调查。

2、归功于销量保时捷排放门受罚的强劲增长以及其它业务领域和部门保时捷排放门受罚的良性发展，保时捷在营收和利润方面保时捷排放门受罚的表现也较为稳定，根据财报数据，保时捷在2019年营业收入达到285亿欧元折合人民币2183亿元，同比增长101% 其中，未扣除特别项目支出“排放门”事件罚款。

3、排放门索赔还可能对保时捷的运营业绩财务状况和净资产造成直接影响公开资料显示，2019年5月，根据德国联邦汽车交通局的调查结果，共有大约99万辆保时捷汽车涉及排放造假，为此保时捷面临535亿欧元的罚款除了保时捷外，大。

4、保时捷在海关不放车的原因是被要求重新设计整改并达到相关排放标准之后才能上市销售“柴油门”事件爆发之后，大量的保时捷Cayenne柴油车型都被扣押在各个市场的海关码头越来越多准车主加入“扣车大军”“欢迎加入扣车大军”。

5、管理团队不是一个吧 再说既然一直鞋已经踩了狗屎，那只干净的鞋就不要过来蹭了。

6、这就是一度沸沸扬扬，影响持续至今的大众“排放门”事件大众因此遭到了总计超过300亿欧元的巨额罚款，同时在多地被消费者发起诉讼时任CEO马丁·文德恩，也因此在短短数日后就引咎辞职文德恩黯然离职后，原保时捷CEO穆伦。

7、2 由于大众集团正在有序推进利润率更高的 SUV 攻势2018 年 SUV 占比不到 25%，2019 年已经提升至 40%，同时大众排放门的罚款及和解金从 32 万以欧元降至 23 亿欧元，所以大众集团的销量和净利润都产生了稳定的增长大众汽车。

8、面对这样的传闻当地警方也是给出回应称情况属实，开车撞上护栏确实是车主本身的责任，但是保时捷车门打不开也是导致车主死亡的原因之一，保时捷排放门受罚我个人认为保时捷公司应该为车主的死负责从现场视频来看事故发生的当时有很多路过的群众。

9、主要的原因就在于车门无法打开，而且还被锁死如果按照这个推理来看的话，保时捷它对于安全测试方面肯定是没有做到位的因为从保时捷减配门到碰撞后车门无法打开，这已经足以说明了对这件事情造成的严重性。

10、二警方是如何回应的呢 事情发生之后，警方就赶到了现场，对这件事情展开了调查，除此之外，保时捷在当地的商会也一直在积极的配合警方的调查工作，当地警方对这件事情做出回应的时候表示说，这起事故是真实发生的，但是。

11、不过，排放门事件依然是影响财务支出的重要事件柴油发动机问题导致了2019年第二季度产生5亿欧元的特别事务支出扣除该项支出后，保时捷全球2019财年的销售利润为386亿欧元，销售回报率为135%值得注意的是，保时捷正在加大。

12、该报道发布后，引起了网友们激烈的讨论有网友认为匿名信源可信度不高，但也有网友指出大众集团确实出现过排放门事件，媒体报道也不一定都是假的Alex Voigt强调，自己仔细核实过该名保时捷员工的身份，并且还有朋友当面见过该。

13、大众仍需与监管部门协商决定是否回购85万辆排放量更大的汽车，包括30L排量的保时捷奥迪和大众汽车据估计，大众汽车今年的税前亏损将达13亿欧元，去年大众汽车的盈利达1407亿欧元，大众汽车预计今年的销售额将下降5%。

14、网上有消息传出保时捷交通事故案中车主死亡和紧急时刻车门打不开有一定的关系，如果车门能够打开的话，路过的群众是一定能够将车主安全救出的面对这样的传闻当地警方也是给出回应称情况属实，开车撞上护栏确实是车主本身的责任。

15、去年中国市场贡献了保时捷卡宴超三分之一的全球销量 总之，大众集团对中国市场的挖掘已经很深，想要继续突破极限，奥迪品牌是关键所以按照大众集团今年的规划，将加强奥迪品牌的战略地位去年，大众集团从宝马挖来的 Markus Duesmann 将担任。

16、不过，这一协议随着排放门而不了了之此后则是与上汽合资成立上汽奥迪，和江淮成立纯电动车资质的江淮大众等等，这些都是大众在积极的寻求改变股比限制的制约而此次奥迪与一汽成立合资公司，也可能是对这一举动的进一步“。

标签：