1汽车点火圈，在车判断汽车点火圈，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端既是冷端接点火末级功率放大器，x0dx0a起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变x0dx0a可以用指针万用表电压档测试x0dx0a观察表针；接线方式初级线圈一端与车上低压电源+连接，另一端与开关装置断电器连接次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接输出高压电工作原理机械式点火系统工作过程由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上。

点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大发热大绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大发热大绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差线圈内阻大发热；4传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断5如发现某。

汽车点火线圈的三根引线分别为电源线搭铁线一根初级线，一根次级线，这两根线都是火线，经过火花塞后搭铁控制信号线1电源线由点火开关主继电器提供电压2搭铁线与发动机ECU内控制防止造成点火线圈损坏1；汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

汽车点火圈老是坏怎么回事

汽车的点火线圈一般和汽车点火圈你的火花塞数量有关，如果汽车点火圈你是四个气缸使用四个火花塞的话，一般也只需要使用四个点火线圈，当然也有一体似的点火线圈就是整个点火线圈是连在一起的，这样设计的汽车要是有一个点火线圈。

汽车点火线圈有以下三个检测方法1外部检验目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换2初次级绕组断路短路和搭铁检验1测量电阻法用万用表测量点火线圈初级绕组次级。

汽车点火线圈 汽油发动机点火装置的核心部件之一就是点火线圈，发动机气缸内的混合气想要燃烧，就需要点火能量，而点火线圈就是提供点火能量的媒体，最后通过火花塞来完成点火的动作如果点火线圈坏汽车点火圈了，那后果可想而知汽车点。

太平洋汽车网汽车点火线圈的作用是将低压电路转化为高压电流，供给火花塞进行跳火，引燃发动机气缸内的混合气，如果点火线圈出现故障，那么可能会导致车辆出现无法启动的情况，点火线圈实际上相当于一个变压器，点火线圈由初级线。

化油器的点换线圈和分电器是分开的分电器靠凸轮轴驱动而电喷的又分为好几种有整体得分电器点火线圈和分电器是一体的随着汽车汽油发动机向高转速高压缩比大功率低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不。

汽车点火线圈的寿命多久 点火线圈的寿命在10万公里左右一般没有固定的使用寿命，不坏不需要更换点火线圈主要功能是提供高压电给火花塞点火点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，在用车过程中应注意防止点火线圈。

汽车点火圈的基本原理

汽车点火线圈故障的现象有1发动机抖动一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸同时缺缸，那么发动机将极有可能。

如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断1拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体15公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的否则继续往下看2测量点火线圈初级电流，将三用表。

2点火线圈烧坏的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大。

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