本篇文章给大家谈谈汽车节温阀，以及汽车节温阀工作视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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汽车发动机节温器怎么检查？

在汽车的长期使用中，节温器有时会失效，造成发动机过热或过冷，功率下降，油耗增加。因此，要加强节温器的随车检查。

（1）发动机刚起动时的检查。打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器工作正常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，水箱内循环开始工作。

若水温表指示在70℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

（2）水温升高后的检查。发动机工作初期，水温上升很快，当水温上升到80℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，水温一直升高很快，且内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明是主阀门有长滞而突然打开的原因。水温表指示在70？80℃时，打开水箱盖及放水开关，用手感其水温，若都汤水，说明节温器正常；若加水口处水温低，且水箱上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

汽车发动机上的节温器工作原理是什么？

节温器又称调温器汽车节温阀，功用是根据冷却水温度汽车节温阀的高低自动调节进入散热器的水量汽车节温阀，改变水的循环范围汽车节温阀，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热汽车节温阀；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：

·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

汽车水箱的节温器在哪儿

汽车节温器安装在发动机上部出水口。

发动机上水管处，拆开发动机上水管，就是节温器位置。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。

扩展资料：

1、节温器的主要作用就是，控制发动机与水箱防之间防冻液大小循环的，当防冻液温度比较低时，节温器是处于关闭状态的，此时只有发动机内的防冻液在升温，这时故称：小循环。当发动机内的防冻液升到一定温度时，节温器就会自动打开与水箱形成互通，此时故称：大循环。

2、在节温器没有打开的时候，由于发动机内部的防冻液得不到循环，因此升温就比较快，发动机安装节温器的主要目的就是，让发动机尽快达到最佳工作状态，减少发动机磨损，提高燃油雾化效果，与此同时可以提高了车内暖风制暖速度。

3、发动机不安装节温器，在夏天的时由于气温比较高，对发动机本身不会造成太大影响，冬季才是节温器发挥最大作用的时候。由于冬季温度比较低，加上发动机没有安装节温器与水箱始终处于大循环状态因素，首先最明显的现象是，车内暖风会来的非常慢。

其次，发动机长时间工作在低温状态下，势必会影响燃油雾化效果导致油耗增加，与此同时也会给发动机运转部件造成一定的磨损。

参考资料来源：百度百科-汽车节温器

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