1、丰田锐志缺点如下空间方面，优秀全新锐志的轴距，听起来很牛，其实都没实际意义因为后驱，把空间都占了，坐车里面头部空间很小，不能后前后活动而且后排只能坐2个人，3个人估计很不爽，驾驶位空间也不是很优秀，变速箱忒宽了。

2、2022款丰田锐志预计将会在2022年3月在国内正式上市全新锐志的2022款丰田锐志搭载的是一台30LV6自吸发动机，它的最大功率为167千瓦，峰值扭矩为293牛米传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱全新版本丰田锐志依旧采用。

3、全新锐志采用最新的设计理念，分层式进气格栅搭配点阵式中网，让整车有着很强运动既视感，而且新车的两侧灯组进行重新设计，锋利的造型具有很不错的攻击性，颜值完全不逊色亚洲龙从它的整个车身侧面设计看，新车的跨界气息。

4、2021款丰田锐志现身，全方位大换血，换装后驱+V6，和马6一较高下 这款车它进行全面的升级之后，外形方面相比较于前款车型是看起来更加的激进，前脸部分中网的设计显得非常的细长，网格上的格栅是进行了一定的熏黑，两侧的。

5、3丰田锐志是一台非常不错的车型它拥有着V6大马力的动力系统和后轮的驱动方式被大家成为最有可玩性的车型经历了51年的历史这款“神车”正式宣布推出中国市场并且在2019年12月正式在日本停产听到这一消息后让很多锐志车迷。

6、外观来看，这台全新的2020款丰田锐志车型使用了与新款丰田凯美瑞和丰田亚洲龙完全不同的设计方案，针车给人的感觉更像是一台换标版的雷克萨斯ES，而且精致的LED大灯组和前中网设计也与新款丰田卡罗拉有着异曲同工之妙，中网。

7、据海外媒体透露，全新锐志在动力上才是最大的亮点，新车入华后将会搭载30L V6引擎，其中它的最大功率为167KW，最大扭矩达到了293Nm，匹配的是8AT变速箱，后驱的起步方式让整车加速更为出色，动力组合是完全值得消费者。

8、有着较强的科技氛围全新锐志的动力方面，新车入华后将会搭载30L V6发动机，最大功率为167千瓦，最大扭矩293牛米，与之匹配8AT变速箱采用后轮驱动方式本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、两个经汽车之家官网查询，10年锐志有2个版本，分别是风尚版和风度版2010年9月16日，一汽丰田宣布全新一代国产锐志轿车正式上市，售价区间为2098到3268万元新锐志是一款强调运动化的轿跑车款。

10、丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞雅阁天籁然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”。

11、丰田锐志还不错，性价比很高，而且传承了日系车省油的特点，车型也比较漂亮，适合日常使用锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自。

12、是真的，全新锐志全车都采用防紫外线玻璃，可以过滤绝大多数的紫外线，具有手套和防晒霜相同的效果，防止皮肤被晒黑晒伤，在紫外线很强的时间段内也可以安心驾驶。

13、丰田锐志还不错，车型比较漂亮，线条感比较强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作起来舒适度还不错从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不。

14、它主要是在“齿轮齿条机构”的“齿条”上做文章，通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条，这样方向盘转向时，齿轮与齿距不相等的齿条啮合，转向比就会发生变化，中间位置的左右两边齿距较密，齿条在这一范围内的位移较小，在小。

15、丰田锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称，锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GRFEV6全铝发动机和3GRFEV6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVTi系统在性能上，REIZ锐志具有全球较为高级的性能。

16、全新锐志配备了可变齿轮比转向系统，它可以改变方向盘的齿轮比，对前轮转角有着稳健的控制低速行驶时，它可将齿轮比自动降低，微小的方向盘转动就能带来较大的车轮转向高速直线行驶时，它能提供最大的齿轮比，让方向盘。

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