大众汽车利润（大众一台车利润）

作者：来淘车 2024-03-30 21:21:42

本篇文章给大家谈谈大众汽车利润，以及大众一台车利润对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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德国三巨头，谁从中国赚钱最多？大众、宝马、奔驰财报对比！

截止目前为止，德国汽车企业三大巨头都已经发布了2019年的财务报表。整体表现都是稳中有增的，重点指标上，除了戴姆勒在销量上有所下滑，其他两家企业的销量都有小幅增长。

众所周知，以大众、宝马、奔驰三巨头为首的德系车在国内市场占据了20%以上的市场份额，三家车企每年从中国市场赚得盆满钵满，那么在2019年究竟谁才是在中国市场赚钱最多的呢？

2019年三巨头均实现盈利

首先来看大众。2月29日，大众汽车集团发布的2019财年报告显示，集团全年销售收入达2526亿欧元，较上年增长168亿欧元，同比增长7.1%；减去柴油发动机排放事件造成的支出后，全年营业利润依然达到170亿欧元，同比大增22.3%。2019财年营业利润的增长，得益于汽车销售的小幅增长。

再来看宝马。3月13日，宝马发布的2019年财报显示，集团全年总收入首次突破1000亿，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。受第一季度14亿欧元欧盟反垄断诉讼拨备金以及研发前期高水平支出的影响，2019年集团息税前利润为74.11亿欧元。汇率和原材料价格的变化也对此产生了不利影响。全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。虽然营收有所增加，但是相比2018年70.64亿欧元的净利润同比下滑28.9%。

再来看戴姆勒。2月21日，戴姆勒发布2019年集团财报显示，戴姆勒集团2019年全年收入达到1727亿欧元，微增3%；但息税前利润却从2018年的111亿欧元跌落至43亿欧元，同比骤降61%；纯利润从76亿欧元下滑至27亿欧元，同比依然大减64%。

从三家巨头的财报来看，2019财年，三家都实现了盈利。其中唯有大众实现了利润增长，以170亿欧元的利润成为三家巨头中最赚钱的车企，而宝马和戴姆勒的利润都大幅下滑。

谁从中国赚的钱更多？

想要回答这个问题，我们可以从三大巨头的销量来看一看。

据中汽协发布的最新数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一，但是相较2018年产销量分别同比下降7.5%和8.2%，中国汽车产销量已经连续两年下滑。

中国汽车市场马太效应愈发严重，据中汽协发布的2019年汽车市场份额数据显示，自主、美系、韩系、法系四大车系市场份额逐渐减少，德系和日系两大车系的市场份额却不断提升。

2019年，德系、日系两大车系分庭抗衡。德系车的市场份额从2018年度的21.4%上涨至24.2%，是去年市场份额增长最多的车系。而日系车的市场份额则从18.8%提升至21.3%，日系车成为去年最大的黑马。

德系品牌中，以大众、奔驰、宝马为主要增长点。

2019大众集团全球销量为1097.46万辆，同比增长1.3%，力压丰田成为全球第一。其中，中国市场为大众贡献出423.36万销量，占比大众集团在全球销量的38%。另外，有数据显示，大众集团2019利润为1310亿元，其中有399亿元来自中国市场，占比30%。

2019年宝马集团销量创下新纪录，共交付2,538,367辆，增长2.2%。其中，中国市场的交付量首次突破72万辆，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%。并且中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万辆新车，同比增长0.7%，连续第四年摘取全球豪华品牌乘用车年度销量桂冠。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量为233.96万辆，同比增长1.3%；smart品牌销量约11.68万辆，同比下滑9.3%。其中，中国市场交付量为70.2万辆，同比增长4%，占全球总销量28.6%。

显然，对于大众、宝马、戴姆勒来说，中国市场都是三家巨头最为重要的市场。就2019年来看，大众依然是在中国市场赚钱最多的德系品牌。就另外两个豪华品牌而言，如果从单车价格（用车企的主营业务收入除以总的销量）来粗略判断，宝马的单车价格约为4.13万欧元，戴姆勒的单车价格约为5.27万欧元，显然还是戴姆勒在中国市场赚得更多一些。

小编语

不论是从销量数据，还是营收数据来看，中国市场都是德系品牌三巨头大众、宝马、奔驰的全球最大单一市场。尤其对于大众，中国市场销量占据了其全球销量的38%，中国市场为其贡献了30%的利润，可以说中国市场就是大众的造血机器。然而面对日系的突飞猛进，以及帕萨特等车型负面危机的扩散，大众在中国市场也并非高枕无忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车利润（大众一台车利润）

大众汽车和丰田汽车到底谁市场占有率高呢？

在我看来大众汽车利润，大众虽然有很多品牌，也是非常有名的，而且销售价格也非常高，那些都是豪华车，最终买家还是少数。事实上，大众汽车利润他买得起的普通大众和丰田还有很多可以比较的地方。接下来，我们来谈谈他们两个兄弟的状况：

让我们先来看看销量：例如，2018年大众汽车全球销量为1.083亿辆，占比11.40%;丰田的销量为1.082亿辆，占11.10%。我们可以知道在这方面没有什么不同，但大众似乎以微弱优势胜出；

让我们来看看它的年收入：大众汽车25260亿欧元，丰田25080亿欧元；大众似乎稍微强一些。然而，大众汽车的年利润只有1690亿欧元，比丰田的2120亿元少40亿欧元。最赚钱的汽车公司丰田是老板，所以丰田在这方面险胜。

接下来，让我们来看看他们的背景：丰田汽车有限公司成立于1937年，并转向生产内燃机汽车。与大众的品牌发展战略不同，丰田似乎更愿意在有限的品牌上努力，因此其品牌数量较少，只有赛恩、大法、日野、斯巴鲁和雷克萨斯。还有一些世界知名的汽车零部件制造商，电动总成和爱信，都是丰田的子公司。

1937年，大众汽车诞生，并迅速成为德国最大的汽车集团。目前拥有保时捷、宾利、兰博基尼、奥迪等众多知名品牌。这里我们可以知道，他们的年龄是一样的，但是他们的发展方向却有细微的差别。

丰田的市值已经达到约1900亿美元，大众的市值曾经因“排放门”的影响跌至约8000亿美元，但现在又反弹至约1200亿美元。这说明资本市场对丰田目前的经营状况和前景较为乐观。丰田在全球的销量占88%，但在日本的销量只有12%左右。大众汽车的全球销量略高于丰田。事实上，它只受益于两个国家的销售贡献。三分之一在德国，超过三分之一集中在中国。因此，从侧面可以看出，丰田的发展前景实际上要比大众的好。大众汽车的市场决定大众汽车利润了其发展的局限性。毕竟，全球比国家强大的。

综上所述，我认为丰田未来可期，第一把交椅势在必得。

坐拥10个分支大众利润却没超过3个分支宝马，和这两点是分不开的

无论是途观L，探岳，高尔夫等大众旗下家用车每年当中较高的销量表现，还是奥迪A4L，奥迪A6L，卡宴等大众集团旗下中高端车型在近几年来国内汽车市场当中销量的不断提升，在作用10家汽车厂商分支的大众集团的确是众多合资汽车厂商当中年产值的最大的合资车企了。况且，在19年汽车市场当中朗逸与Usur两款车型分别超过了510000辆和50000辆的销量表现，分别以积少成多和单款车型较高产值的不同表现成为大众集团在众多汽车厂商当中数一数二的位置之上了。

但是，在海外汽车市场当中每家汽车厂商的销量表现，产值，利润等诸多层面上也有着不同的数据表现，其中在欧美汽车市场当中利润第一的居然不是大众集团，而是旗下只有宝马，MINI，劳斯莱斯三家汽车厂商的宝马集团，其中大众集团利润为49.58亿欧元，而宝马集团利润为50.22亿欧元，相信此时大家都会感到疑惑，毕竟在大众集团与宝马集团之间不仅在旗下汽车车型分支数量上大众集团有着一定的优势，接下来笔者就和大家分析一下为什么在实力有着如此悬殊的两大汽车集团当中大众集团只能在欧美汽车市场当中排在第二的位置之上，而让只有三个分支的宝马集团排在第一的位置之上。坐拥10个分支大众利润却没超过3个分支宝马，和这两点是分不开的。

虽然与宝马集团相比销量高，但是与宝马集团相比单价上有着很大的差距

在众多汽车厂商当中大众旗下车型每年的销量基数都是很多车主有目共睹的，从街道之上两家汽车厂商旗下车型数量上就可以明显看出，所以与宝马集团相比在车型销量上有着很大的优势。然而，虽然与大众集团相比在车型销量上有着很大的差距，但是以中高端序列车型为主的宝马集团与大众集团家用车高销量相比在车型单价上有着明显的优势，就好比宝马集团卖出一款车型大众汽车就要卖出几倍数量的家用车才能达到宝马汽车的持平，况且，在近几年汽车市场当中宝马，MINI，以及劳斯莱斯三家汽车厂商都是中高端序列当中比较“吃香”的。

营收高并不代表利润高，其中还有很多元素影响

从两大汽车集团销量营收表现上来看，其中大众集团为2526亿欧元，宝马集团为1042亿欧元，在两家汽车厂商当中明显大众集团有着很大的优势。但是，在最终的利润面前还是有着很多影响因素的。首先，虽然在宝马集团面前大众集团营收上有着很大的优势，但是在较高的销量之下其售后层面同样会分出一部分支出，毕竟在众多车型当中三年或者十万公里质保已经做到了标配了。然后，在2020年开年之后很多车主都了解到了大众汽车“排放门”事件，其中8.3亿欧元的支出加上之前19亿欧元的费用支出同样会降低大众集团在全年过程当中的利润表现，所以宝马集团能够超过大众集团汽车的利润表现也就迎刃而解了。

点评：在众多因素之下的大众集团在欧洲汽车市场当中与宝马集团之间的确有着一定的差距，其中不仅向众多车主展现了销量高并非利润更高的一面，而且在三个成员的宝马集团成功超越大众集团之下更是对大众集团起到着很好的借鉴作用，尤其是车型发展，售后服务等诸多层面上的提升，所以在现今的汽车市场当中要想成为“常胜将军”只有注意到每个细节才是最关键的，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车每年的研发经费高达千亿，它们的钱都花到哪里去了？

大众汽车每年的研发经费高达千亿，它们的钱都花到吃喝里去了。研发方面。对于一个民用品牌，再加上一个容易增加成本、缺乏驾驶经验的品牌，仍然有人购买这款车？在欧洲豪华车市场，大多数B级和C级车都不知道手册。在奥迪和宝马在欧洲销售的车型中，手动工具所占比例非常高，因此欧洲对自动工具的需求不大；为了应对全球市场，高端品牌必须到来，但这只是高端品牌无法做出的选择；然而，大众并非高端。它只是欧洲最常见和最受欢迎的品牌，所以根本不需要。宝马在欧洲无法销售。大众汽车是谁？大众汽车利润你打算和谁一起销售？原因并不简单大众汽车利润！

在汽车行业，还有一个规模可与华为媲美的汽车集团，那就是实力雄厚的上汽集团。根据最近的公告，上汽集团在2018年7.05售出了数百万辆汽车，占到了内部市场的四分之一，这在世界上也是一个令人难以置信的数据。它在汽车集团中排名第六，仅次于现代起亚，超过福特。

当整个行业下跌4%时，大众汽车逆势上涨，年增长率为7.1%。年销售收入达到2526亿欧元，利润也创下6.7%的新高，现金流达到108亿欧元，2019年投资回报率为11.2%，2%，几乎所有品牌都取得了良好的销售业绩，尤其是大众。其交付量占集团的40%，营业利润为44亿欧元。

在整个投资中，固定成本高达28亿欧元，研究成本高达11亿欧元。大众汽车集团拥有许多品牌，奥迪、保时捷、大众和斯柯达这四个独立领域中的哪一个出现了下滑，这让人感到不安。虽然许多车型在发动机、变速箱、底盘和其他主要部件中已基本共享，但每个品牌的每个车型都有不同的结构和形状、内部设计、材料选择和其他连接，必须单独列出。老车型的优化改造、新车型的开发发布、同一车型不同版本在地区（国家）的差异化处理，都对研发成本的增加提出了更高的要求。

大众有12个汽车品牌，丰田只有3个，为什么利润却差了好几倍？

丰田利润高在汽车业内已经是众所周知大众汽车利润了，2018年大众在国内的销量是丰田的两倍还要多，但是大众明显没有丰田会赚钱。2018年财富世界五百强的排名当中，丰田集团第六名，大众集团第七名，两家的营业收入相差不大，但是丰田的利润却是大众的1.7倍。车企想要赚更多的钱，一方面靠销量，另一方面就是成本控制，这方面丰田的确要比大众厉害很多。

首先从旗下的品牌构成来看，大众旗下的品牌要比丰田多很多。就像武侠小说里面一样，丰田就像乔峰，一招降龙十八掌，打遍天下高手，而大众更像是慕容夫，懂百家功夫，但是很多并没有什么用处，反而没有办法赚钱。一项功夫丰田集团除大众汽车利润了丰田和雷克萨斯，还有塞恩大发、斯巴鲁日野，但是集团的重心一直都是在丰田和雷克萨斯的身上，而这两个品牌也非常的争气，销量一直都是在排行榜的前列。

大众旗下一共有12个品牌，超跑有布加迪、兰博基尼，豪华车有宾利、保时捷、奥迪，乘用车有大众、西雅图、斯柯达，卡车有斯卡尼亚、德国曼，还有摩托车杜卡迪。这些品牌都是声名显赫，但是真正能挣钱的并不多，都是表面风光。大众集团的盈利主要还是靠大众、奥迪和保时捷，这三个品牌占了营业利润总额的70%，而其大众汽车利润他的牌子基本都不怎么赚钱，宾利一年还要亏掉几亿欧元，所以说丰田集团虽然品牌少，但是少，大众集团虽然品牌多，但是不是个个都能挣钱。

还有就是市场方面，丰田在美国卖的好，大众在国内卖得好。1973年第四次中东战争爆发，石油价格从每桶三美元直接飙升到最高的13美元，这个时候以省油著称的丰田迅速获得了美国人的青睐，在美系和日系的双重夹击下，大众在美国的销量急剧下滑，后来转战中国市场才得以起死回生。从销量上来说，丰田和大众可以说是不相上下，而丰田之所以利润要比大众高，主要还是成本控制的好。丰田旗下拥有五家世界五百强的企业，除了丰田汽车，还有丰田自动织机、丰田通商爱信、日本电装。

如果把造车比作开饭店，丰田的食材就相当于自己家种的，不仅品质特别好，价格又很便宜。对于大众集团来说，除了汽车方面的业务，剩下的都是银行金融服务、it服务等等业务，和汽车的联系并没有那么紧密。

虽然德国汽车零部件行业很发达，有博世、大陆采、艾福等等，但毕竟不是自己家的，成本肯定是要高一点，但是大众虽然没有丰田会赚钱，但是大众的品牌影响力确实是丰田不能相比的。在家用车领域，丰田已经隐隐有超过大众的趋势，但是在豪华车市场，丰田还是要差的很远。雷克萨斯虽然是日系豪华品牌的领头羊，但是在全球范围来说，距离一线阵营的B还是有差距的。

总的来说，丰田和大众这两家分别是日系和德系的代表，虽然丰田整体上比大众更加的赚钱。但是大众集团的品牌影响力，尤其是在大众汽车利润我们国内，不得不承认确实是要比丰田强很多