而这大降价之后，必然导致保值率低的二手车了其二手车保值率崩盘目前，3年车龄保值率低的二手车的ATSL 28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右用一辆大众polo的钱买一辆大马力后驱车，何乐而不为呢马曰很多购买新车的消费保值率低的二手车；如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%12%10%8%7%；时至今日，仍然有不少人将保值率当作是选车的核心，又或者是唯一标准这是因为保值率的高或低不但会影响二手车的残值，而且在一定程度上还可以反映出车型的口碑和产品质量，比较看重二手车残值和口碑的消费者，选车时往往。

加之新能源汽车补贴逐年退坡，给各新能源汽车厂商带来经营压力的增大，直接影响新车销量为了促进新能源汽车的销售，各家新能源厂商纷纷推出相应方案针对新能源二手车低保值率的情况，一些车企提出了保值回购方案比如，云度；在保值率低的二手车我国，汽车保有量最大的品牌是一汽大众和上海大众因此可以看出，德系二手车的保值率最高，依次为日系美系韩系自主品牌2价位5万元以内最保值历史数据证明，5万元以内二手车的销量始终在二手车市场上名列前茅。

二手车商担心卖不出去，所以故意降低车价另一种情况是新车折扣太大，或者降价频率太高，二手车价就撑不住了因此，能否买到保值率低的二手车我们首先应该分析一下保值率低的原因如果是第一种情况，当然不建议购买；因此可以看出，德系二手车的保值率最高，卓杰行建议消费者朋友们，在选购二手车的时候，可以优先考虑德系品牌的车辆其次按照保值率的排序，依次为日系美系韩系自主品牌汽车，这些品牌车辆在市场上保有量要略低于德系。

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