本篇文章给大家谈谈汽车计电器，以及汽车计电器怎样接线对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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汽车继电器的种类

汽车继电器种类有汽车计电器：1、电磁继电器：利用输入电路内电路在电磁铁铁芯与衔铁间产生的吸力作用而工作的一种电气继电器；2、固体继电器：指电子元件履行其功能而无机械运动构件的汽车计电器，输入和输出隔离的一种继电器；3、温度继电器：当外界温度达到给定值时而动作的继电器；4、舌簧继电器：利用密封在管内，具有触电簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧动作来开，闭或转换线路的继电器。

汽车继电器有几种

分为五种类型：

1.按用途分类可分为：功能型和控制型继电器两种。像闪光继电器刮水继电器等就属于功能型继电器，而普通的单纯起电路通断与转换的继电器都属于控制型继电器。

2.按触点状态分为： 常开型，常闭型和混合型三种。

3.按控制方式分：电流型和电压型电流型控制继电器是按一定电流值而动作的继电器；它和其他元件组成实用电路，如汽车上的闪光继电器，电流越大，闪光频率越高。

4.按连接方式分为：接线柱式和插接式。

5.按保护方式分为：电阻保护式和二极管保护式 控制型继电器的作用用小电流控制大电流。

汽车继电器的作用？

继电器有如下几种作用汽车计电器：

1、扩大控制范围：例如汽车计电器，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。

2、放大：例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。

3、综合信号：例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。

4、自动、遥控、监测：例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。

继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

拓展资料：

继电器可靠性的影响因素：

1.环境对继电器可靠性的影响：继电器工作在GB和SF下的平均故障间隔时间最高,达到820000h,而在NU环境下,仅60000h。

2质量等级对继电器可靠性的影响：当选用A1质量等级的继电器时,平均故障间隔时间可达3660000h,而选用C等级的继电器平均故障间隔时间为110000,其间相差33倍,可见继电器的质量等级对其可靠性能的影响非常大。

3触点形式对继电器可靠性的影响：继电器的触点形式也会对其可靠性产生影响,单掷型继电器的可靠性都高于相同刀数的双掷型继电器,同时随刀数的增加可靠性逐渐降低,单刀单掷继电器的平均故障间隔时间是四刀双掷继电器的5.5倍 。

4结构类型对继电器可靠性的影响：继电器结构类型共有24种,不同类型均对其可靠性产生影响 。

5温度对继电器可靠性的影响：继电器工作温度范围在-25～70℃之间。随着温度的升高,继电器的平均故障间隔时间逐渐下降 。

6动作速率对继电器可靠性的影响：随着继电器动作速率的提高,平均故障间隔时间基本呈指数型下降趋势。因此,若设计的电路要求继电器的动作速率非常高,那么在电路维修时就需要仔细检测继电器以便及时对它更换 。

7电流比对继电器可靠性的影响：所谓电流比是继电器的工作负载电流与额定负载电流之比。电流比对继电器的可靠性影响很大,尤其当电流比大于0.1时,平均故障间隔时间迅速下降,而电流比小于0.1时,平均故障间隔时间基本不变,因此在电路设计时应选用额定电流较大的负载以降低电流比,这样可保证继电器乃至整个电路不因工作电流的波动而使可靠性降低。

参考资料：百度百科--继电器

汽车继电器坏了症状

汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流的运行汽车计电器，作为“自动开关”。在电路中起到自动调节、安全保护、切换电路和开关的作用。如果汽车继电器坏了汽车计电器，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。如果油泵继电器坏了，发动机就不能启动。如果大灯的继电器坏了，大灯就不亮了。如果启动继电器坏了，汽车就不能启动。

继电器内部有常闭触点、常开触点和两个线圈触点。一般外壳上都有标志。当线圈通电时，常闭会变成常开，常开会变成常闭。最有用最常见的就是车上的转向灯。或者接通控制电路的电源，如报警装置。

判断继电器的好坏汽车计电器；

1.打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸气声，或者用手感受继电器的震动。如果有，说明继电器基本工作正常，电器故障是其他原因造成的汽车计电器；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流等。

2.使用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号不同，电压不同，电阻值不同。一般会在2k以内。

3.继电器有一个常开点、一个常闭点和一个公共端子。不通电时，用数字万用表测量常闭点与公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。

4.在不通电的情况下，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻，电阻很大。

5.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。

6.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个阻力非常大。如果你的测量结果是上述结果，那么可以认为这个继电器工作正常。

汽车继电器英文缩写大全

Starterrelay:启动器继电器，启动马达继电器；

FanAuxRelay：辅助风扇继电器，副风扇继电器；

FanMain主风扇；

FuelRelay燃油继电器；

FanControlRelay风扇控制继电器；

A/CComp空调压缩机；

ABS防抱死系统；

SubWoofer副低音喇叭；

Relays继电器；

HeadcightContrdRelay大灯控制继电器；

StarterRelay启动继电器；

EngineMainRelay发动机主继电器；

MagneticClatchRelay电磁离合器继电器；

HeadlightDimmerRelay（EuropeLHD)大灯变光继电器；

HeaterMainRelay加热器主继电器；

HornRelay喇叭主继电器；

EFIMainRelayEFI主继电器。

1、继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。

2、由于是蓄电池供电、电压不稳定；环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）;线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。

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