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汽车锂电池新突破，6分钟充电60%，新能源充电未来的趋势是怎样的？

电池研究的最新成果:

研究人员提出了一种新的电池阳极方案，6分钟可以充60%的电！这项研究已经发表在《科学进展》杂志上。据悉，该研究的突破在于锂离子电池负极材料的改变。研究团队使用纯锂金属代替传统的石墨和铜的混合物，可以实现目前储能装置的十倍容量。

为提振国内新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消只是时间问题，未来的新能源汽车市场必须要在技术和产品力上下功夫。在特斯拉的冲击下，国内企业迫切需要提升技术水平以增强竞争力。

电动汽车的发展前景如何:

目前国内外普遍看好电动汽车的前景。欧盟已经宣布将在2020年全面取消燃油车的销售。在国内，政府出台了电动汽车补贴政策、减免购置税和专用车牌、大量建设充电桩等一系列措施，使得电动汽车的销量蒸蒸日上，这也显示了电动汽车的美好前景。

因为它对环境的影响比传统汽车小，所以它的前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟。主要原因是各类蓄电池普遍存在价格高、寿命短、体积重量大、充电时间长等严重缺点。但相对于传统的内燃机汽车行业，纯电动汽车将是自主品牌弯道超车的绝佳机会。

虽然纯电动汽车的大范围普及还需要技术进步，但混合动力的普及无疑是纯电动技术突破前合理过渡的最佳选择。一旦纯电动技术有了革命性的突破，那么毫无疑问，纯电动汽车必然会全面取代和替代燃油汽车甚至混合动力汽车。

此外，不仅电池，充电基础设施建设也是改善有轨电车的迫切需要。充电桩接口不统一，设备不通用，也是有轨电车普及的一大障碍。希望有一天电车可以随时随地充电，“充电五分钟，行驶两小时”。

汽车锂电池新突破6分钟充电60%，这个突破有什么意义？

汽车锂电池新突破6分钟充电60%汽车电池突破，这个突破有什么意义？首先汽车电池突破；在实验室能实现的汽车电池突破，不一定能在工业上实现量产。就目前来说大方向上还是在往提升容量密度发展。汽车电池要想实现手机一样充电5分钟，通话2小时的快充方案非常难。其次；就算单节锂电池能实现5分钟的充满60%的电量，但是汽车锂电池是多块单节锂电池组合而成的电池包。电池包快充散热方面目前可以解决，那快充导线的问题该如何解决？

如果电动汽车依然使用锂电池，那么任何时候都不可能。这是由锂电池的充电特性决定的，无论该电池拥有多高的充电倍率（十几年前的A123电池就能30C充电，理论上2分钟就能充满80），但是在充到80之后，充电速率就会剧烈下降，到充到95以上时，就会非常非常慢，可能需要半个钟头的时间，才能充满最后的百分之5，所以追求完全百分之百地充满电池，是十分不划算的，任何时期都不会有汽车厂商这样做。

一块95kwh的电池，充电效率为95%，那么充满就需要100kwh能量（数值仅为汽车电池突破了便于运算，实际不同的车容量不同，但现在已经有超过100kwh的车出现了）在10分钟内灌入100kwh，那么就需要600kw功率；就算使用800v高压快充平台，也需要750A电流，那就需要单芯240平以上；最后充电线就会和你的胳膊差不多粗...更不要说现在大部分地方根本没有600kw级别的供电了；不过我个人始终认为现有新能源应该不会是汽车能源的终点，等搞定电池快充时可能又出现太阳能、核能、风能等等。

中科大的科研成果将汽车锂电池新突破6分钟充电60%，这意味着什么？

看到了这样的科研成果之后，也意味着新能源汽车将会有一个新的突破。很多人在购买新能源汽车的时候，都会考虑电池的充电时间。因为充电时间非常久，也会耽误很多的时间，在这个过程当中，大部分人可能还是会选择购买燃油车。所以说这个科研成果非常的有意义，如果想要运用到工业上来，可能还需要一段时间。

大家对新能源汽车应该都不陌生，因为有很多人在买车的时候都会选择购买这样的汽车。在开新能源汽车的时候，大家会发现非常的环保，而且也非常的省钱。但是也有一部分人不会选择购买这样的汽车，因为大家觉得充电的时间实在是太久了。所以很多人还是会选择购买燃油车，虽然说油费会稍微贵一点，但是比较的省时间。所以说这个科研成果非常的有意义，它也意味着新能源汽车会有一个很大的突破。

如果可以把科研成果运用到实际当中来，也可以节省很多的充电时间。这个时候新能源汽车的销量肯定也会明显的增加，同时也可以保护大家生存的环境。因为新能源汽车在使用的过程当中，不会产生一些有害气体。这样的话也不会污染环境，同时还可以更省钱。所以大家都希望这个科研成果能够有进一步的发展，也希望大家能够提出更多宝贵的建议和想法。

虽然说有了新的科研成果，可是运用到工业上可能还需要一段时间。所以还需要科研人员，付出更多的努力来找到最适合的解决方法。因为想要运用到工业中，可能需要考虑很多的因素。对于厂家来说，肯定也会考虑到电池的成本问题，同时还会考虑一下汽车的安全性能。所以在这个时候大家也要耐心的等待，相信在科研人员的共同努力下，肯定可以让新能源汽车有更好的发展。

汽车锂电池新突破6分钟充电60%，这背后是怎样的原理？

汽车锂电池新突破6分钟充电60%，这背后是怎样的原理？一种新型电池阳极方案。

如果续航里程达到400公里以上的，强调一下，我是指真实续航而不是只标称续航。对于家用车基本可以做到一个星期充一次电，简单理解为一个星期循环一次。下面分两种情况：

一. 若汽车用三元锂电池。目前大多数大品牌（宁德时代、松下、LG、亿纬锂能、国轩高科等）的三元锂电池的循环次数为1000次左右。我们打个五折，按500次算。一年52星期，500/52=9.6年。所以可以估算电池大概可以使用8-10年，但是目还需要时间去验证。这是对真实续航达到几百公里以上的家用车而言的，若是一天到晚在路上跑的电动出租车，肯定无法做到一周循环一次，可能五六年就要换电池。

二. 若汽车用磷酸铁锂电池。目前大多数大品牌（宁德时代、松下、LG、亿纬锂能、国轩高科等）的磷酸锂电池的循环次数为2000-3000次左右。我们打个五折，按1000次算。一年52星期，1000/52=19.2年。所以可以估算电池大概可以使用10年以上，也就是说几乎可以用到车辆报废的时候。这是对真实续航达到几百公里以上的家用车而言的，若是经常跑的电动出租车，电池也能用七、八年左右。

铅酸电池的寿命一般在3年以内，很多使用频繁的2年就差不多要换了，锂电池的寿命要长，要在3-5年之间，因其体积小，重量轻，能效转换率高，前些年异军突起，快速抢占了市场，现在的电动汽车以特斯拉为主的品牌都用的锂电池，品质好的锂电池寿命可达8年，不过8年能效也只有50%左右了，这时候就需要更换电池了。这几年发展颇为迅猛的为磷酸铁锂电池，能效高，寿命长，储电量大等优势快速发展起来，使用寿命跟锂电池相当，不过成本要低。

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