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多部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,小鹏、拜腾称迎来利好
日前,国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合盖章正式发布《智能汽车创新发展战略》(下简称“《战略》”)。
在这份名为“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”中指出,为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势,抓住发展战略机遇,加快推进智能汽车创新发展,各地区需结合实际情况进行制定相关政策扶持智能汽车发展。
根据《战略》指出,发展智能汽车不仅有利于加速汽车产业转型升级,更有利于加快建设制造强国、科技强国、智慧社会,增强国家综合实力。
中国则在发展智能汽车方面具有优势。《战略》指出,中国在汽车产业体系逐渐成熟完善的基础上,在信息通信领域实力雄厚。此外,网路规模、5G通信、基础设施各领域皆有全面保障。
按照《战略》中给出的愿景规划。2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业动态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。智能交通系统和智慧城市相关基础设施取得积极进展,LTE-V2X无线通信网络实现区域覆盖,5G-V2X新一代车用无线通信网络在部分城市、高速公路逐步开展应用。
2030-2050年,中国标准智能汽车体系全面建成。智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需求。
从技术层面,《战略》对发展智能汽车技术概括了3大体系构建的必要性。
一是基础技术。包括环境感知、人机交互、车路交互等前瞻技术研发,重点突破电子电气架构、车用无线通信网络、智能汽车地图、云平台等共性交叉技术。
二是测评体系。重点打造虚拟仿真、实车道路测试等技术和验证工具。
三是应用示范点。在特定区域测试智能汽车及示范应用。
此外,相关的法律法规、技术标准、认证认可、网络安全等要素也是技术应用前不可或缺的保障。
对此,小鹏汽车和拜腾汽车均表示,该政策对其而言是利好。
"政策中提到的也是拜腾一直以来的方向"拜腾首席事务官丁清芬表示。而小鹏汽车董事长何小鹏还在其个人社交账号上专门发文称:“真的很开心……终于有一个方向性指引了。”
事实上,国家推动车联网和智能汽车发展并非刚刚开始。“车联网”一词已经存在了将近10年。从2017年起,开始有不少实质性政策以及示范区逐渐落地。
根据公开资料显示,2017年9月7日,国家制造强国建设领导小组召开车联网产业发展专项委员会第一次会议,提出发展LTE-V2X。
2018年1月,工信部、公安部、交通运输部关于印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》的通知。
2018年4月,发改委《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)公开征求意见。
2018年6月,工信部无线电管理局研究起草了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905~5925MHz频率的管理规定(征求意见稿)》。
2018年10月,《车联网直接通信使用5905~5925MHz的管理规定》发布。
2018年11月,国家制造强国建设领导小组召开车联网产业发展专项委员会第二次会议,提出加快LTE-V2X部署。
2018年12月,工信部关于印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》的通知。
2019年4月,工信部发布《基于LTE的车联网无线通信技术 安全认证技术要求》等35项行业标准制修订计划征求意见稿和《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》等19项国家标准制修订计划征求意见稿。
2019年5月,工信部装备工业司组织全国汽标委编制了2019年智能网联汽车标准化工作要点。进一步贯彻顶层设计,加快ADAS和自动驾驶等重点标准建设,加强国际合作交流。
从2015年开始,全国各地区也已经陆续开始建设示范区。
2015年6月工信部批准了国内首个国家级智能网联汽车示范区——国家智能网联汽车(上海)试点示范区。示范区以服务智能汽车、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示为目标,根据产业技术进步需求,分四个阶段展开建设——封闭测试区与体验区、开放道路测试区、典型城市综合示范区、城际共享交通走廊,从而逐步形成系统性评价体系和综合性示范平台。
2015年9月,工信部和浙江省签署了《关于基于宽带移动互联网的智能汽车智慧交通应用示范合作框架协议》。
2016年1月,工信部、北京市人民政府和河北省人民政府三方签署合作协议,在北京亦庄经济技术开发区全面建成国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区。
2016年1月,工信部和重庆市签署《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》。
2016年7月,浙江5G车联网应用示范区的云栖小镇初步建成5G车联网应用示范。11月,乌镇示范试点项目进入试运行。
2017年9月,由公安部、工信部和江苏省共同建设的国家智能交通综合测试基地在无锡揭牌。
2018年3月,武汉智能网联汽车示范区开工建设。将开展智能驾驶、智慧路网、绿色用车、便捷停车、交通状态智慧管理等多个应用示范。
2018年8月,中国国家智能网联汽车应用(北方)示范区在长春正式开工,成为中国国内首家寒区智能汽车和智慧交通测试体验基地。
2018年8月,四川成都开放了中德智能网联汽车四川试验基地。
此外,还有福建平潭无人驾驶汽车测试基地、厦门湾漳州开发区、重庆中国汽研智能网联汽车试验基地、四川德阳Dicity智能网联汽车测试与示范运营基地等。
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问界汽车是哪个公司的
问界(AITO)是汽车品牌重庆智能汽车,其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯(后更名为赛力斯)。问界是华为与赛力斯合作的结晶重庆智能汽车,首款车型是定位5座中型SUV的问界M5。
问界M5基于插电式增程混动车型赛力斯SF5升级而来重庆智能汽车,在保留了SF5的动力系统、底盘和车身的同时重庆智能汽车,还采用了来自华为的全新设计、电控技术、车机系统及更多智能豪华配置。后续,问界还将继续追加搭载纯电动力系统的问界M5e车型。
2022年7月,问界品牌第二款车型——定位7座中大型SUV的问界M7也正式上市,它继续采用插电式增程混动动力系统,而更大的7座空间也使其进一步丰富了问界品牌的产品线结构。
问界m5汽车系统
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5,据悉,这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。
通过HarmonyOS系统,智能座舱把用户的全感官操作结合起来,融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通,做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转,彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。
重庆国际新能源智能汽车体验中心有限公司怎么样?
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重庆大学生造出迷你版“无人车”获了什么奖?
8月30日,在重庆大学光电工程学院刚刚参加完第十二届全国大学生智能汽车竞赛的智能赛车“小红”“小蓝”。在本届比赛476所高校的2700多支队伍中,“小红”“小蓝”一路过关斩将夺得全国第三名,获特等奖。
虽然名字有点“萌”,但只能通过底盘旁的四个轮子依稀看出“小红”“小蓝”是一辆车。这些车,能自动识别前进路径、会弯道超车、能自动加减速、甚至会在路口“等”另一辆车来超车……
小红”“小蓝”的制作者称,车上摄像头,相当于智能车的‘眼睛’,这里是单片机,所有程序、电路都由它控制……”,这两台智能车虽然从外观上看起来比较简陋,却有着非同一般的“智慧”:它们在从未走过的赛道上自动识别前进路径、会弯道超车、能自动加减速、甚至会在路口“等”另一辆车来超车……
负责人表示:这些孩子都是重庆大学智能汽车创新实验室的成员。为了做好一辆智能车,这些孩子从大一开始,基本上就放弃了寒暑假。别的孩子回家和父母团聚,出去旅游的时候,他们不是在培训,就是在实验室造车。比赛前夕,好多同学基本都是吃睡在智能车实验室。
其实获奖无所谓,重要的是通过小小的一台智能车,构建学生的创新思维才是重点。
罗斯德尔智能汽车重庆有限公司怎么样?
罗斯德尔智能汽车重庆有限公司成立于2020年06月23日,法定代表人:周云,注册资本:2,000.0元,地址位于重庆市两江新区金渝大道22号(金泰智能产业园9栋3层)。
公司经营状况:
罗斯德尔智能汽车重庆有限公司目前处于开业状态,目前在招岗位3个,招投标项目1项。
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